Hauptsächlich ab Miami in der Karibik und Lateinamerika tätig, hat Amerijet International inzwischen ihr Geschäftsfeld ausgeweitet. Sie fliegt hier mit der Boeing 767-323ER/F N347CM einen Ad-hoc-Frachtkurs von Chicago nach Liège.
Die Boeing 747-45EF TF-AMA wurde durch Air Atlanta Icelandic für Saudia auf Frachtflügen betrieben. Inzwischen wurde sie zur maltesischen Tochter Air Atlanta Europe transferiert, fliegt aber unter dem neuen Kennzeichen 9H-AKA weiterhin für Saudia.
Stand Juli 2025 umfasst die Flotte der Luxair zehn Boeing 737: Je vier Boeing 737-700 und Boeing 737-800 - darunter auch die Boeing 737-8C9 LX-LGU - sowie zwei Boeing 737-8 MAX. Zehn weitere MAX sind bestellt, vier Boeing 737-8 MAX, sowie vier Boeing 737-7 MAX und zwei Boeing 737-10 MAX (plus zwei Optionen), deren Musterzulassung derzeit noch aussteht, weshalb ihre Auslieferung zeitlich noch nicht bestimmt ist. Vom kleinsten Muster der -7 MAX wird Luxair vorerst die einzige europäische Betreiberin sein.
Die LX-VCV ist eine von vier Boeing 747-4R7F, die von der italienischen Tochter Cargolux Italia betrieben werden. Beim Start zum kurzen Weiterflug nach Mailand-Malpensa hebt sie früh ab und steigt direkt über dem Luxemburger Tower steil in ihr angestammtes Element.
Mit vier werksneuen Airbus A330-243F-Frachtern wollte CMA CGM Air Cargo als Tochter der Reederei CMA CGM (Compagnie maritime d'affrètement - Compagnie générale maritime) im Nachgang des Frachtbooms der Covid-19-Pandemie Frachtlinien über den Nordatlantik aufbauen. Durchgeführt wurden die Flüge während rund eineinhalb Jahren ab Paris Charles-de-Gaulle und ab Liège.
Silk Way West bedient Luxemburg regelmässig mit Frachtflügen, die aus Asien via Baku nach Luxemburg und teilweise weiter in die USA führen. Die Flotte besteht aus Boeing 747-400F und -8F wie der Boeing 747-83QF VQ-BVB.
Die Vickers 814 Viscount D-ANAM der Lufthansa stiess im April 1959 zur Europaflotte des Kranichs. Nach ihrer Ausmusterung im Juli 1970 wurde sie von Lufthansa Technik in Hamburg zur Ausbildung von Flugzeugmechaniker-Lehrlingen genutzt - eine Rolle, die heute die Boeing 737-530 D-ABIA inne hat - und schliesslich 1976 der Familie P. Junior übergeben, die sie heute in ihrer öffentlichen Flugzeugsammlung in Hermeskeil pflegt und ausstellt.
