Der Anteil der Bombardier 7500, die anlässlich des WEF Zürich besuchten, ist 2025 erneut gestiegen. Die in Malta registierte 9H-MAX wird von Catraeus Aviation betrieben.
Der Airbus A330-243CJ HZ-SKY2 der saudischen Sky Prime Aviation hat seine bisherige Bemalung mit einem Zierstreifen in grün und gold gegen eine zurückhaltendere Bemalung erhalten.
Mit der im Juli 2024 gebauten VN-A878 besuchte erstmals eine Boeing 787-10 der Vietnam Airlines den Flughafen Zürich. Nur gerade fünf Einheiten des Typs besitzt die Airline Stand Januar 2025, wobei auf den Strecken nach Europa überwiegend nur die elf kleineren Schwestern der Bauart Boeing 787-9 zum Einsatz kommen.
Bereits bei fortgeschrittener Dämmerung besuchte mit der Boeing 737-8 MAX N1TS der First Virtual Group erstmals eine als BBJ ausgestattete Boeing 737 MAX den Züricher Flughafen, um anschliessend zum Parken nach Basel überführt zu werden.
Zu den zahlreichen seltenen und exotischen Business-Jets, die anlässlich eines WEF in die Schweiz fliegen, gehörte 2025 die Bombardier Global Express XRS VT-TUS eines indischen Besitzers.
Als einer der ersten Besucher des WEF 2025 landete die Boeing 777-300ER HZ-AK44 in den vollen Farben der Saudia am Sonntag Nachmittag in Zürich, um anschliessend wieder nach Ryiadh zurückzufliegen. Sie ist eine von zwei auf VIP-Flügen verwendeten B777 der Saudis und war seit 2018 wiederholt an einem WEF zu Gast.
Es gibt auch spontane Verwandtentreffen am WEF: Kurz hintereinander sind die beiden Bombardier Global 7500 N189QS und N187QS der NetJets aus San Francisco respektive dem auf der gegenüberliegenden Seite der San Francisco Bay gelegenen Oakland kommend in Kloten gelandet. Nachdem sie Seite an Seite auf den Standplätzen Fox abgefertigt wurden, sind sie beide kurz nacheinander zum Parkieren nach Stuttgart weiter geflogen.
Die Boeing 737-7AH (BBJ) N888TY wird formell von Ty Air mit Sitz in Delaware, USA, betrieben und als BizJet von der Firma Ty Toys Inc. mit Sitz nahe Chicago, Illinois, genutzt. Das von Ty Warner gegründete Unternehmen ist für seine bei Sammlern begehrten Plüschtiere der Serie «Beanie Babies» bekannt. Der Jet mit Baujahr 1999 war bereits wiederholt in Europa zu sehen, etwa anlässlich der Spielwarenmesse in Nürnberg, besuchte aber nun erstmals auch den Flughafen Zürich.
Die Boeing 747-4F6 wurde ursprünglich von Philippine Airlines bestellt, wie auch ihr Boeing-Kundencode «F6» heute noch verrät. Bei ihrer Fertigstellung als N758PR im Sommer 1999 hatte die Bestellerin aber infolge des Ausbruchs einer Wirtschaftskrise in Asien im Jahr 1997 ihr Langstreckennetz stark reduziert, weshalb sie die Boeing 747 nicht mehr übernahm. Stattdessen wurde sie im Herbst 1999 nach Hamburg überflogen und dort zu einem VIP-Flugzeug für das Emirat Abu Dhabi umgerüstet. 2015 wechselte sie als A9C-HAK zur Flotte des Königreichs Bahrain, wo sie eine zwölf Jahre ältere Boeing 747SP mit gleichem Kennzeichen ersetzte.
