Als Alaska Airlines im Herbst 2007 ihre Flüge ab der US-Westküste nach Hawaii aufnahm, erhielten diejenigen ihrer Boeing 737-800, die hierfür mit ETOPS-Zulassung nachgerüstet wurden, ein spezielles Design, bei dem der Inuit Chester auf dem Hecklogo einen Lei um den Hals gelegt bekam, wie es ankommeden Touristen auf Hawaii traditionell auch widerfährt. Die Boeing 737-890 N517AS mit Baujahr 2009 ist aktuell immer noch bei Alaska Airlines im aktiven Einsatz.

Federal Express besitzt derzeit noch 26 aktive McDonnell Douglas MD-11F, die nach bisheriger Planung bis 2032 durch Boeing 777-F ersetzt werden sollten. Die hier in Anchorage vor vier ihrer Schwestern startende N601FE - bei der es sich um den früheren MD-11-Prototyp N111MD handelt - wurde bereits 2023 ausser Dienst gestellt und ist heute in Victorville, Kalifornien, abgestellt.

Eine gestalterische Ausnahme zeigt die mit dem gepunkteten Lufthansa Regional-Heck der 2000er Jahre und CityLine-Aufschriften fliegende Embraer 190LR D-AECD bei ihrer morgendlichen Landung am Flughafen Kloten.

Während die Boeing 737-400 der CSA auf Rennstrecken und zu Urlaubszielen im Einsatz waren, dienten die Boeing 737-55S wie die OK-XGB auf vielen Europastrecken der CSA.

Als Einsatzbasis der JetBlue Embraer 190 diente der Hub am Flughafen New York-JFK. In einer frühen Bemalungsvariante mit kleinen Titeln rollt die soeben gelandete N267JB «Bluesmobile» zu ihrem Gate.

Im Erscheinungsbild ihrer letzten Einsatzjahre landet die mit zusätzlichen Stickern zum Firmenjubiläum der Betreiberin versehene Avro RJ85 D-AVRQ auf der Zürcher Piste 28. Der Verweis auf 50 Jahre CityLine verweist auf die Gründung der OLT Ostfriesische Lufttransport im November 1958, die 1974 zur DLT und 1992 zu Lufthansa CityLine wurde

In Zürich waren die Boeing 767 der Air Canada bis zur Einführung der Boeing 787 regelmässig zu sehen. Die Boeing 767-375ER C-GLCA stiess im März 2001 mit der Fusion von Air Canada und Canadian Airlines International zur Flotte des Nationalcarriers. Nun soll sie im Frühjahr 2025 als eine von zwei Boeing 767 in den Passagierdienst bei Air Canada zurückkehren und auf ausgewählten Strecken im Inland, in die Karibik und nach Las Vegas eingesetzt werden.

Die Boeing 737-330 der Lufthansa, hier die D-ABEM «Eberswalde», waren mehrheitlich im 1989 eingeführten weiss/grauen Design anzutreffen, das während 30 Jahre das Erscheinungsbild des deutschen Flagcarriers prägte.

In der Grundbemalung der Thomas Cook-Gruppe, aber bereits wieder mit Condor-Aufschriften versehen, steuert die Boeing 757-330 D-ABOB ihre Basis in Düsseldorf an.

Frühmorgens geben sich die Mutter Lufthansa sowie die Regionalflugzeuge der Tochter Lufthansa CityLine unter der Lufthansa Regional-Marke ein Stelldichein am Flughafen Düsseldorf, aufgenommen von der inzwischen leider aus Kostengründen gesperrten Zuschauerterrasse am Flughafenbahnhof. Man beachte den aktuell in Umsetzung befindlichen Wechsel der Lufthansa Regional vom im Hintergrund erkennbaren eigenständigen, gepunkteten Hecklogo zum Standard-Logo der Konzernmutter, wie es die CRJ-700 D-ACPS und ihre kleine Schwester, die CRJ-200LR D-ACJG im Vordergrund bereits tragen.