Einigen Maschinen der German Airways sieht man den Vorbesitzer noch ansatzweise an. So flog die D-AKJC früher einmal bei BA Cityflyer, was die blaue Bauchpartie dieser Embraer 190 verrät. Allgemein hat die fast 18-jährige Maschine eine bewegte Geschichte hinter sich, so startete sie ihre Laufbahn in der Schweiz bei Baboo (als HB-JQG), ehe sie zurück nach Brasilien zu TRIP und Azul gelangte. Via BA Cityflyer und British Airways gelangte sie schliesslich zur deutschen German Airways. 

Eastern Airways musste Ende Oktober 2025 ihren Betrieb einstellen - die G-CLYU wurde bereits vorher aus dem Dienst genommen und in Norwich abgestellt. Die Embraer 190 bestach nicht durch Farbenfrohheit. Umso abwechslungsreicher hingegen ist ihr Werdegang. So wurde die im Jahre 2009 gebaute Maschine an Augsburg Airways ausgeliefert. Via die türkische BoraJet und Air Moldova gelangte die Maschine schliesslich zu Eastern Airways, wo sie zeitweise auch für KLM Cityhopper eingesetzt wurde. 

Seit vielen Jahren ist die A319-132 mit der Regististration OY-KBO ein begeehrtes Sujet bei den Spottern mit ihrer Retro-Bemalung. SAS betreibt aktuell vier Maschinen dieses Types. 

Seit 2004 ist KLM Teil der Luftfahrtallianz SkyTeam, dementsprechend trägt die Embraer 190 der Tochtergesellschaft KLM Cityhopper mit der Registrierung PH-EZX die entsprechende Bemalung. 

Die 9V-NCH rollt in Singapur zum Gate - ein gewohntes Bild, schliesslich ist die Airline hier beheimatet. Mit Stand März 2026 betreibt Scoot eine Flotte bestehend aus 63 Maschinen, darunter zwölf A321-271NX, die oben abgebildete Maschine ist eine davon.

Die 9V-TND wird zum Gate gefahren um die Passagiere abzuholen. Scoot ist in Singapur beheimatet und betreibt unter anderem 18 Airbus A320. Die abgebildete Maschine ist eine von aktuell 12 Airbus A320-271N in der Flotte. Die 9V-TND ist jedoch wie vier weitere typengleiche Maschinen seit über einem Jahr in Kuala Lumpur als abgestellt gemeldet. 

Die in Indonesien beheimatete Super Air Jet ist ein Teil der Lion Air Group. Die Airline betreibt eine reine A320-Flotte, aktuell sind es 61 Stück. Die abgebildete PK-STZ wurde im Jahre 2012 gebaut, flog dann aber zuerst für IndiGo ehe sie via Leasinggeber zur indonesischen Airline stiess. 

Bulgaria Air beweist Kreativität bei der Vergabe von Registrationen, zumindest bei den Maschinen des Types A220-300 und den Embraer 190. Die LZ-ROM darf als Hinweis auf die italienische Hauptstadt gedeutet werden, auch wenn die IATA-Codes der beiden bekannten Flughäfen in Rom anders lauten. Die sechs weiteren Maschinen des selben Types tragen beispielsweise die Registrationen LZ-LIS, LZ-AMS, LZ-FRA oder LZ-VIE, ähnlich sieht es bei den vier Embraer-Maschinen in der Flotte der Bulgaren aus, hier tragen die Flieger Registrationen welche an bulgarische Städte errinnern, beispielsweise Sofia (LZ-SOF), Varna (LZ-VAR) oder Plodiv (LZ-PLO). 

Die Royal FloraHolland in Aalsmeer gleich neben dem Flughafen ist weltweit die grösste Vermarktungsorganisation für Blumen - dementsprechend ist auch das Frachtaufkommen im AMS sehr gross. Ob die Air China Cargo B747-412F an diesem Frühlingsvormittag Blumen oder andere Güter abholte oder brachte, ist nicht bekannt. Die B-2409 ist eine von drei heute noch aktiven B747-F in der Flotte von Air China Cargo. 

Die B-2432 der Suparna Airlines rollt nach der Landung auf der Polderbaan in Richtung Cargo-Bereich am Flughafen Amsterdam. Die B747-481(BDSF) hat schon eine bewegte Geschichte hinter sich - ausgeliefert wurde die mittlerweile 28-jährige Maschine an ANA im Jahre 1998. Von da ging es weiter zu Air Atlantic Icelandic und zu Yangtze River Express. Im Anschluss wurde die Maschine zu Suparna Airlines weitergegeben. Im Vergleich zur Bemalung von Yangtze River Express hat sich hierbei lediglich noch die Aufschrift verändert.