WEF ist, wenn trotz einsetzendem Gegenlicht auf der Terrasse Dock B am Flughafen Zürich die erste Reihe gut gefüllt ist. So war es auch am 21.1.26, als sich um ca. 15:20 Uhr die Emirates A380-861 A6-EED mit knapp 50 Minuten Verspätung auf den Rückflug nach Dubai machte. 

Nachdem die A6-LRA der Etihad Airways noch am Gate enteist wurde, musste sie durch den kompletten Innenhof zwischen den A- und B-Gates des Flughafen Zürichs gepusht werden ehe sie sich selbständig auf den Rückflug nach AUH machen konnte. In der Zwischenzeit sind die Airbus A321-251NX der in Abu Dhabi beheimateten Airline ein gewohntes Bild in Zürich. 

Bevor es vom kalten Zürich ins warme Abu Dhabi geht, muss die A321-251NX der Etihad Airways zuerst noch enteist werden. Der Enteisungsvorgang findet in diesem Fall direkt am Standplatz statt. Die A6-LRA ist aktuell eine von 16 A321neo-Maschine in der Flotte der in der Vereinigten Arabischen Emirate beheimatete Airline. 

Ein gewohntes Bild in Zürich - die Ethiopian Airlines A350-941 zusammen mit einem Pushback-Fahrzeug, wobei Pushback in diesem Zusammenhang nicht nur das "Zurückstossen" vom Gate bedeutet sondern für die Beförderung zurück zum Gate. Aufgrund des Flugplanes mit einer Ankunftszeit um 06:35 und einer Abflugszeit von 20:15  wird die Maschine jeweils während des Tages vom Dock E auf die W-Standplätze gestellt bevor sie gegen Abend wieder zurück an's Gate gezogen wird. So verbrachte die gut 6-jährige ET-AWO den Mittwoch auf W50 ehe sie gegen 17.00 Uhr wieder abgeholt wurde. 

Die HB-IHC taucht aus dem Nebel auf - aufgrund der Tatsache, dass die Maschine erst am Folgetag am Nachmittag wieder zum Einsatz kommt, verbringt diese Edelweiss A350-941 auf den W-Standplätzen, welche in den letzten Jahren deutlich erweitert wurden und rege genutzt werden. 

Die HB-IJO wurde im Jahre 1997 an Swissair ausgeliefert, wo sie unter dem Taufname «Grand-Saconnex» in Europa unterwegs war. Seit Mai 2015 trägt die Maschine - neu mit dem Namen «Verbier» - die Star Alliance Bemalung, zu welcher Swiss seit dem 1.4.2006 gehört. Der Airbus A320-214 stand aufgrund der weltweiten Corona-Pandemie zuerst knapp einen Monat in Dübendorf, kurze Zeit später verschob Swiss International Airlines die Maschine zwischen dem 22.9.20 und dem 17.12.23 für mehr als drei Jahre nach Amman (Jordanien). 

Der Airbus A340-313X HB-JMC der Edelweiss Air startet in Richtung Phuket, verfolgt von aussergewöhnlich vielen Besuchern auf der Terrasse. Um 15:20 Uhr sind die Lichtverhältnisse auf der Terrasse Dock B am Flughafen Zürich alles andere als ideal für Spotter, was während den WEF-Tagen aber offenbar nicht alle zu stören scheint. Auch die Presse war auf der Terrasse anwesend, dies wohl aufgrund der Tatsache, dass ein paar Stunden vor dieser Aufnahme die amerikanische Delegation rund um den amerikanischen Präsidenten am Flughafen Zürich gelandet war. 

Ein Bild einer Maschine der Saudia (früher Saudi Arabian Airlines) gehört in Zürich in der Zwischenzeit zur Gewohnheit - die Airline aus dem Nahen Osten verbindet Zürich mit Riad, der Hauptstadt von Saudi Arabien. Die HZ-ASA gehört seit 2009 zur Flotte und ist eine von 37 Maschinen des Types A320-214. Lediglich sieben Stück sind nicht mit Sharklets ausgerüstet, so auch die abgebildete Maschine. 

Nachdem die 320002 der Royal Canadian Air Force am Montag 19.1. bei eher bescheidenem Wetter in Zürich eintraf, genoss der Airbus CC-330 Husky am Dienstag die wärmenden Sonnenstrahlen auf den neuen W-Standplätzen des Flughafen Zürichs. 

Auch der französische Präsident Emmanuel Macron besuchte das World Economic Forum 2026, seine Falcon 7X mit der Kennung 86 / F-RAFB wurde in Zürich auf den W-Standplätzen ziemlich eng eingeparkt, neben den Kanadiern, Serben und Qataris - den Spottern war's egal, denn die Sonne leuchtete die Maschine der French Air Force schön aus.