Nur gerade etwas älter als ein Jahr war der Airbus A321-271NX TC-LTJ von Turkish Airlines bei dieser Aufnahme auf der Piste 33 in Basel-Mulhouse. Er ist Teil einer mehr als 50 Einheiten starken Unterflotte, von der allerdings auch rund 20% der Flugzeuge wegen Triebwerksproblemen am Boden stehen.
Für Langstreckenflüge ab Manchester betreibt Aer Lingus ein eigenes AOC mit zwei Flugzeugen. Der Airbus A330-302 G-EIDY von Aer Lingus UK war zuvor als EI-EDY registriert und dürfte Ende März 2026 auch wieder ins irische Register zurückwechseln. Hier ist er in Manchester auf dem Weg vom Terminal 2 zum Start in Richtung Übersee zu sehen.
Fünf der 43 Boeing 777-236ER von British Airways tragen die Titel der Allianz Oneworld. Drei davon dürften im Sommer 2026 regelmässig auch in Madrid anzutreffen sein, darunter die hier in London-Heathrow im Anflug auf die Piste 27L fotografierte G-YMMR.
Seit ihrer Ablieferung im Dezember 2019 trägt die ATR 72-600 G-OGFC von Aurigny Air Services das aktuelle Design mit der stilisierten Flagge von Guernsey im Heck. Von Guernsey her flog die Maschine denn auch die Piste 26L in London-Gatwick an.
Wie hier die N181DN in London-Gatwick werden die Boeing 767-332ER von Delta Air Lines nicht mehr zu sehen sein. Stattdessen erscheinen im Sommer 2026 neue Verbindungen im Flugplan, unter anderem ab New York JFK nach Olbia und Malta.
Im März geht die Touristensaison an der Algarve jeweils richtig los. Da dürfen die wöchentlichen Besuche der Langstreckenflieger aus Kanada nicht fehlen. An jenem Mittwochmittag gibt sich der Airbus A330-243 C-GUFR die Ehre und tritt schon bald seinen Rückflug nach Montréal an. 1999 fabrikneu an Emirates ausgeliefert, tat der A330 seinen Dienst zwischenzeitlich auch noch bei Condor als G-TCCG. Ende April 2026 wurde er ausgemustert und zur Verschrottung nach Knock im Westen Irlands überflogen.
HB-JLS, Airbus A320-214, Erstflug am 7.3.12 als F-WWDC, ausgeliefert an Swiss International Air Lines am 23.3.12 als HB-JLS, transferiert zu Edelweiss am 10.6.22, im Einsatz.
Bei der Landung auf der Piste 32L in Madrid-Barajas rollt die Boeing 787-9 CC-BGL von LATAM Airlines Chile mit viel Tempo durch, um so möglichst schnell ihr Terminal 4S zu erreichen, wo alle Airlines der Oneworld beheimatet sind.
In Madrid gehören die Boeing 787-9 von Aeromexico zum täglichen Bild. Die XA-ADC ist auf dem Bild beim Rollen nach der Landung auf der Piste 18R zu sehen. Im Sommer 2026 fliegen die Dreamliner neu wieder nach Barcelona sowie von Monterrey aus nach Paris-CDG.
Mit einem kleinen Sticker unter dem Heck machte der Airbus A319-132 YU-APD auf 95 Jahre Luftfahrt in Serbien aufmerksam. Die 2014 aus der Konkursmasse von Belle Air Europe übernommene Maschine wurde einst 2004 als N805FR an Independence Air ausgeliefert, flog danach auch als D-ABGD bei Air Berlin und hört bei Air Serbia auf den Namen des bekannten serbischen Sängers Goran Bregovic.
