HB-IHX, Airbus A320-214, Erstflug am 9.12.98 als F-WWIU. Ausgeliefert an Edelweiss am 29.1.99 als HB-IHX. Im Einsatz, voraussichtliche Ausflottung 2026.

Mit den letzten Sonnenstrahlen eines Frühlingstags setzt der Airbus A380-861 A6-EEV zur Landung auf der Piste 34 in Zürich an. Gegen Ende der 10er Jahre bis zum pandemiebedingten Lockdown kam bei Emirates auf beiden täglichen Kursen der Vierstrahler zum Einsatz.

Ab Oktober 2024 wieder regelmässig abends in ZRH anzutreffen: B787-8 A4O-SB der Oman Air.

Im spätsommerlichen Abendlicht fliegt der Airbus A330-243 B-5975 von China Eastern Airlines die neuseeländische Metropole Auckland an. Der Zweistrahler ist seit Ende Juni 2015 Teil der Flotte der chinesischen Airline.

Die Flotte des chilenischen Ablegers der LATAM-Gruppe soll gemäss der Datenbank atdb.aero dereinst 36 Boeing 787-9 umfassen. Bereits seit August 2015 ist die CC-BGE bei LATAM Chile im Einsatz.

Air Asia X setzt ihre Airbus A330-343E vorwiegend auf innerasiatischen Strecken, in den mittleren Osten oder nach Australien ein. Die 9M-XXJ ist seit Mitte Juni 2013 Teil der Flotte und wurde hier noch mit einer älteren Bemalungsvariante an einem Morgen im Frühjahr im Anflug auf den Flughafen Kuala Lumpur-International aufgenommen.

Die Flugzeuge der Drukair sollen ab Ende Oktober 2024 auch in Dubai anzutreffen sein. Im Bild der Airbus A319-115 A5-JSW im Anflug auf Singapur.

Die Zeiten, in denen Pegasus eine reine Boeing 737-800-Flotte betrieb, sind längst vorbei. Mittlerweile stehen (Stand Dezember 2024, gemäss atdb.aero) nur noch neun aktive Exemplare des Typs beim türkischen Lowcoster im Einsatz. Die B737-82R TC-AIS ist die älteste noch bei Pegasus aktive Einheit, sie wurde im Dezember 2011 übernommen.

Zum letzten runden Geburtstag im November 2015 leistete sich EasyJet einen «Jubiläumsflieger» in der Form des A320-214 G-EZOX, welcher auf das damals 20-jährige Bestehen des Lowcosters aufmerksam machte. Der Zweistrahler trug die Sonderbemalung noch mehrere Jahre durch die Lüfte, unter anderem auch während den knapp zwei Jahren von Herbst 2018 bis 2020, in denen er als OE-INQ bei EasyJet Euope im Einsatz stand. Erst im Spätsommer 2021 erhielt er den gewöhnlichen EasyJet-Anstrich.

Im April 2015 übernahm Jet2 die damals bereits 15-jährige Boeing 737-8K5 G-JZHC aus Beständen der TUIfly. Ausgeliefert wurde sie ursprünglich im März 2000 als D-AHFR an die damalige Hapag-Lloyd.