Insgesamt 22 Boeing 717 wie die Boeing 717-22A N487HA fanden den Weg zu Hawaiian. Drei davon wurden mittlerweile ausser Dienst gestellt, da sie auf ihren kurzen Inselhüpferflügen zwar wenig Stunden, aber viele Flugzyklen angesammelt haben. Noch fliegt jedoch die «Io», benannt nach dem obersten göttlichen Wesen der Maori, täglich ihre Touren zwischen den Inseln Hawaiis.

Für Langstreckenflüge von Prag nach Seoul-Incheon hatte CSA Czech Airlines ab Mai 2013 den Airbus A330-323X OK-YBA von Korean Air gemietet, wo er als HL7701 registriert gewesen war.

Vor ihrem Umbau zum Frachter flog die McDonnell Douglas MD-11 N644FE der FedEx als HB-IWB bei Swissair im Passagierdienst, sowie für kurze Zeit auch noch bei deren Nachfolgerin Swiss International Air Lines. Bereits im September 2003 wurde sie jedoch an Varig in Brasilien abgegeben, und anschliessend 2004 für FedEx zum Frachter umgebaut. Bereits 2014 wurde sie ausser Dienst gestellt und zunächst in Victorville abgestellt.

Kehrt sie noch im Laufe des Frühjahrs 2026 an den Himmel zurück? Die MD-11F/ER N572FE, ursprünglich als PK-GIL für Garuda Indonesia gebaut, gehört zu den derzeit infolge des Groundings abgestellten, aber noch der aktiven Flotte zuzurechnenden Einheiten des Dreistrahlers bei FedEx.

Im Januar 2013 erfolgte bei Qatar Airways auf der Strecke nach Zürich der Wechsel auf B787-8. Fortan waren fast ausschliesslich die kurzen Dreamliner des Golfcarriers im Anflug auf Kloten zu sehen, wie etwa die B787-8 A7-BCK.

Im Sommer 2013 trägt die N171DN bereits das aktuelle Farbkleid der Delta Air Lines, ist aber noch nicht mit Winglets zur Verbesserung ihrer Aerodynamik nachgerüstet. Dass sie damals wie auch heute noch über die ursprüngliche Kabine verfügt, verrät die Tatsache, dass beide Notausgänge über den Tragflächen verfügbar sind, während beim Umbau auf die neue Vier-Klassenkabine eine der beiden «Overwing-Exit» deaktiviert und verschraubt ist und somit äusserlich auch nicht mehr kenntlich gemacht wird.

Mit dem Benyhone-Tartan-Heck trug die Saab 340A G-GNTE während der British Airways-Franchise eine regional passende Bemalung.

Während des Franchisevertrags mit Flybe flog die Loganair Saab 340B G-LGNJ im Design der in Jersey ansässigen Airline.

Von Air France's ursprünglich 25 Boeing 777-228ER sind Stand Februar 2025 noch 18 aktiv. Dazu gehört auch die hier im Anflug auf New York-JFK abgebildete F-GSPU, welche im Februar 2002 übernommen wurde.

Insgesamt um die 20 Einheiten des Airbus A340 betrieb Iberia ab den frühen 90er Jahren bis Mitte der 2010er Jahre. Der A340-313X EC-HGV stiess im Februar 2000 zur Flotte, wurde als eines der letzten Exemplare im Juli 2016 ausgemustert und danach in Castellón de la Plana in der Region Valencia verschrottet.