Mit Stand Juli 2026 umfasst die Flotte von Japan Airlines 150 Flugzeuge, 27 davon sind vom Typ Boeing 767. Die abgebildete JA610J hat bereits mehr als 21 Jahre auf dem Buckel und flog bislang ausschliesslich für Japan Airlines. Die Boeing 767-346/ER ist vorwiegend auf innerjapanischen Strecken unterwegs. 

Bereits elf Airlines besitzen die grösste Dreamliner-Variante, so auch All Nippon Airways, welche aktuell zehn Boeing 787-10 in der Flotte hat. Die JA983A wird aktuell nur auf Inlandsflügen eingesetzt, hier macht sich die Maschine parat zum Start von Tokio-Haneda nach Sapparo. 

DAT Danish Air Transport betreibt unter dem Brand DAT Voli delle Marche Flüge ab Ancona nach Rom Fiumicino und Mailand Linate, dies in Zusammenarbeit mit ITA Airways, um den Anschluss des Hauptortes der Region Marken an der Adriaküste an das Streckennetz des italienischen Flagcarriers sicherzustellen. Zum Einsatz kommt dabei die 27-jährige ATR 42-500 OY-JRO, welche mit entsprechenden Zusatztiteln versehen wurde. Unschwer zu erkennen ist auch, dass sie vor der Übernahme durch DAT im April 2024 Teil der Flotte der französischen Amelia war.

Die rumänische Hello Jets betriebt die Boeing 737-8CX YR-HLD, ehemals GOL PR-GOK und Travel Service/Smartwings OK-TVO, für Aeroitalia. Erst seit kurzem trägt der zuvor komplett weiss und ohne Aufschriften eingesetzte Zweistrahler eine neue Bemalungsvariante der italienischen Airline.

Die B-220N fliegt aktuell für die chinesische Frachtgesellschaft Air Central, trägt aber noch die Titel der früheren Gesellschaft China Central Longhao Airlines. Aktuell wird die Maschine nicht mehr in Europa zu sehen sein, dies war früher jedoch anders, so wurde sie im Jahre 2005 an Ryanair ausgeliefert, wo sie bis 2012 war, ehe sie zu SunExpress und AnadoluJet weitergereicht wurde. In der Zwischenzeit wurde die Maschine zum Frachter umgebaut, kann bei der Typenbezeichnung Boeing 737-8AS(BCF) ihre ursprüngliche Herkunft von Ryanair aber nicht leugnen. 

Tigerair Taiwan fliegt gibt es seit 2014 und betreibt eine reine Airbus A320-Flotte, aufgeteilt in neun Airbus A320ceo und neun Airbus A320neo. Die B-50029 ist die zweitjüngste Airbus A320-271N in der Flotte der in Tawain beheimateten Airline. Das Foto entstand auf der seit April neu wiedereröffneten Terasse am Flughafen Tokio-NRT und zeigt die Maschine aus Taipeh kommend beim Verlassen der Runway in Richtung Standplatz. 

SF Airlines betreibt zum aktuellen Zeitpunkt eine Flotte von 88 Flugzeugen, davon 23 Boeing 767. Die B-7593 ist seit Anfang Januar 2016 ein Teil dieser Flotte und kommt ursprünglich aus den Beständen der australischen Qantas, wo sie zwischen 1998 und 2015 Passagiere beförderte, ehe sie in Singapur Paya Lebar zur Boeing 767-338(BCF) umgebaut wurde. 

DIe Boeing 767-316F JA605F wurde bereits als Frachter gebaut und verbrachte die ersten Jahre bei Florida West, ehe sie im Jahre 2014 vom amerikanischen Register ins japanische Register transferiert wurde. Heute fliegt die fast 25-jährige Maschine für ANA Cargo und verlässt hier auf dem Bild den Flughafen Tokio-Narita in Richtung Xiamen. 

Neben aktuell 285 aktiven Grossraumflugzeugen der Typen Airbus A350-900, Boeing 777-200LR/-300ER und Airbus A380-841 betreibt Emirates mit dem Airbus A319-115 CJ A6-CJE ein einziges Schmalrumpf-Flugzeug. Unter der Marke Emirates Exekutive wird der Jet für VIP-Charter angeboten und oft für Flüge im arabischen Raum und nach London und Malé genutzt. Ein VIP-Charter nach Dubai führte das diskret gestaltete, aber immerhin über kleine Emirates-Aufschriften verfügende Unikat ausnahmsweise nach Zürich. 

Neben den ethnischen Flügen nach Pristina und Skopje wird der neueste Flottenzugang bei Chair Airlines, der Airbus A320-214 HB-JOO, auch zu klassischen Sommerferienzielen eingesetzt. Hier verlässt er am Sonntagnachmittag als CSW100 das Dock B in Zürich, um in 1:45 Stunden nach Palma de Mallorca zu fliegen.