Die aktuell aus sechs Einheiten bestehende Flotte von Boeing 737-8 MAX, darunter etwa die PH-TFU, wird bereits im kommenden Sommer 2027 von TUIfly Netherlands abgestossen. Die noch relativ jungen Flugzeuge werden durch sieben grössere Boeing 737-10 MAX ersetzt. Zugleich wird sich das Unternehmen von kleineren Europazielen zurückziehen und sich auf Direktflüge zu nachfragestarken Destinationen beschränken.

Vor imposanten Wolkentürmen startet die Boeing 787-8 CN-RGS der Royal Air Maroc am Flughafen Malpensa. Stand Ende 2025 trägt sie noch die alte Bemalungsvariante der nationalen Airline des marokkanischen Königreichs.

Die B737-8Q8 EI-GRJ der Neos, ursprünglich als A4O-BE an Oman Air ausgeliefert, wurde von ihrer Übernahme Ende 2019 bis 2024 ganz in weiss gehalten. Auf die Sommersaison 2024 hin hat sie Titel und Hecklogo sowie Zusatzaufschriften zur Vermarktung der Verbindung von Palermo nach New York erhalten.

Der Frachtspezialist Silk Way West Airlines aus Aserbaidschan, bisher vor allem bekannt durch ihre aus B747-Frachtern bestehende Flotte, betreibt seit Herbst 2023 auch zwei B777-F, wovon eine die VP-BMG ist. Weitere drei Einheiten sind bei Boeing bestellt und sollen 2025 respektive 2026 ausgeliefert werden.

In der Sommersaison 2024 fliegt GP Aviation seit dem 24. Juni  täglich am frühen Morgen von Zürich nach Pristina und wieder zurück. Während von Freitag bis Sonntag jeweils A320 der European Air Charter eingesetzt werden, wird montags bis donnerstags die Rotation mit der eigenen B737-430 LZ-GPA geflogen.

Die Zulassung der längsten Variante der Boeing 737 MAX wird insbesondere von Kunden aus den USA und Asien sehnlich erwartet, die grosse Flotten der Boeing 737-10 MAX bestellt haben. Doch während Prototypen wie die N27751 bereits seit 2019 die für die Zulassung notwendigen Testflüge absolvieren, muss Boeing die Zertifizierung vermutlich erneut himausschieben: Inzwischen gilt das erste Quartal 2026 als frühest mögliches Datum zur Erlangung der Typen-Zulassung für die kurze Boeing 737-7 MAX und die lange Boeing 737-10 MAX.

Vor der Kulisse der Burg Hohensalzburg und des Geissbergs rollt nach der abendlichen Landung die von der polnischen Tochter Buzz für Ryanair betriebene Boeing 737-8AS SP-RSA zurück zum Vorfeld des Salzburger Flughafens.

Im Sommerflugplan 2024 setzt Etihad erstmals regelmässig ihre Boeing 787-10 auf der Verbindung nach Zürich ein. Zur Freude der lokalen Spottergemeinde kam auch schon mehrfach die B787-10 A6-BMH in der attraktiven "Greenliner"-Bemalung zum Einsatz.

Rote Nase - blaues Heck. Die Boeing 737-8 MAX SE-RTD von Norwegian Air Sweden AOC ist eine von mehreren Maschinen mit einem blauen Heck, das die Partnerschaft mit dem UNO-Kinderhilfswerk UNICEF betont. Sie ist hier bei der Ankunft in Stockholm-Arlanda auf der Piste 19L zu sehen.

80 Jahre Luftfahrt in Island feierte Icelandair ab 2017 standesgemäss mit der Boeing 757-256 TF-FIR in einer spektakulären Bemalung, die den Vulkan Vatnajökull und seine Umgebung zeigte. Im September 2025 wurde sie nach Kansas City überflogen und seither zumindest teilweise in Einzelteile zerlegt.