Nach mehr als 14 Jahren im Dienst von easyJet Switzerland wird der Airbus A320-214 HB-JYA demnächst durch moderneres Fluggerät ersetzt. Ganz abgelaufen ist seine Zeit innerhalb des Konzerns indes nicht. Er wird als OE-INR zum EU-Ableger easyJet Europe verschoben, der seinen Geschäftssitz in Wien, seine grösste Basis jedoch in Mailand-Malpensa hat.

Die bulgarische ACMI-Spezialisitin Electra Airways fliegt seit Anfang April 2026 mit dem Airbus A320-214 LZ-EAH saisonal für Air Cairo. Im Gegensatz zu vielen ähnlichen saisonalen Flottenverstärkungen fällt sie dabei positiv auf, weil sie nicht in neutralem Weiss ohne Aufschriften, sondern in der vollen und auffälligen Bemalung der Leasinganbieterin unterwegs ist.

Nouvelair Tunisie modernisiert ihre Flotte langsam mit dem Airbus A320neo. Nachdem sie im Herbst 2024 bereits zwei A320-251N, darunter die TS-INL, in Dienst gestellt hat, ist im April 2026 mit der TS-INJ eine dritte Einheit dazugestossen. 

Bereits mehr als ein Dutzend Airbus A320neo sind von der Konzernmutter Lufthansa an die Regionaltochter Lufthansa City übergeben worden, darunter auch die A320-271N D-AIJM. Interessanterweise finden sich aber auch die ersten der aktuell erst in Auslieferung stehenden A320-251N mit dem Konkurrenztriebwerk LEAP von CFM International in der City-Flotte.

Anlässlich der Olympischen Winterspiele 2026 in Cortina d'Ampezzo und weiteren Austragungsorten in Norditalien erhielt die ITA Airways A320-216 EI-DSY die «Winter Games»-Sonderbemalung. Auch mehr als vier Monaten nach Ende der Wettkämpfe trägt sie die olympische Idee weiterhin durch Europa, zur grossen Freude von Liebhabern seltener Sonderbemalungen. 

Die koreanische Low-Cost-Airline T'Way Air hat die Frequenzen ihrer Flüge auf der Strecke zwischen Seoul und Frankfurt seit März 2026 auf drei bis vier wöchentliche Verbindungen reduziert, die ursprünglich tägliche Flüge vorsahen. Eingesetzt werden hierbei Airbus A330-223 wie die HL8708, die Frankfurt jeweils am späten Nachmittag verlassen.

Auf ihrem Airbus A320-271N JY-RAK wirbt Royal Jordanian Airlines im Grundschema ihrer eigenen Bemalung für das Airline-Bündnis One World, dem sie im April 2006 beigetreten ist. Beim Flugzeug handelt es sich um eine von gegenwärtig bereits vierzehn A320neo im Bestand des jordanischen Flagcarriers. Ergänzend übernimmt sie aktuell drei grössere A321neo, wovon zwei bereits Ende April 2026 ausgeliefert wurden. 

Die Schneeleoparden sind wieder von der Leine. So ist der Airbus A320-232 OY-RUH von Danish Air Transport seit dem 9. Mai im Einsatz für Luxair, welche sich mit Ausfällen von gleich drei Maschinen aus der eigenen Flotte konfrontiert sah.

Wie ihre Schwester 9A-BWK ist auch die A319-112 9A-MUC zur Verstärkung der Condor-Flotte aus Beständen der Fly Air41 Airways angemietet und im Heck mit den blauen Streifen des «Sea»-Designs ausgestattet worden.

Auf dem Morgenflug aus Abu Dhabi nach Zürich setzt Etihad Airways mittlerweile auch konsequent Airbus A321LR ein. Hier ist der Airbus A321-251NX A6-LRF im Anflug auf die Piste 34 zu sehen. Früher eingesetzte grössere Maschinen wie die Boeing 787 oder Airbus A350 gibt es derzeit nur anderswo zu sehen.