Nach einem Rekordjahr 2025 ist der Flughafen Zürich zu Beginn des Jahres 2026 weiterhin auf Wachstumskurs geblieben. Mit dem Ausbruch der Kampfhandlungen zwischen den USA, Israel und dem Iran ist es aber zu anhaltenden Störungen im Luftverkehr zwischen Europa, dem Mittleren Osten und Asien gekommen, die ihren Tribut in der Passagierstatistik fordern dürften. Knapp einen Monat vor Beginn des Irankrieges stellte Emirates die Bedienung von Zürich wieder auf zwei tägliche A380-Rotationen um und setzte auf dem Mittagskurs neu ihre A380 mit Premium Economy in einer Vier-Klassen-Kabine ein, darunter die mit einer Sonderbemalung der NBA National Basketball Association der USA versehene A6-EOD.
Zweimal ist der Airbus A321-271NX 9H-WMR von Wizz Air Malta an diesem Sonntag in Basel-Mulhouse zu sehen. Nach der Ankunft aus Wroclaw ging es nach Nis in Serbien und wieder zurück nach Basel, bevor der Rückflug nach Polen anstand. Als 250. Flugzeug bei Wizz Air trägt der A321neo eine hübsch aufgepeppte Bemalungsversion und entsprechende Titel.
Mit einem Marktanteil von 14% am gesamten Passagieraufkommen hat Wizz Air ihre Stellung als zweitstärkste Airline am EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg erneut verteidigt. Täglich besuchen je nach Wochentag rund zehn bis fünfzehn A320 und A321 aus der mittlerweile auf über 250 Flugzeuge angewachsene Flotte den EAP - mit etwas Glück auch spezielle Exemplare wie Flugzeug Nummer 250, die A321-271NX 9H-WMR der Tochter Wizz Air Malta.
Der Airbus A320-214 HB-IJL der Swiss war einst ein regelmässiger Besucher in Basel-Mulhouse - dies aber vor über 20 Jahren. Mittlerweile sind die Flugzeuge der Swiss nur noch selten dort anzutreffen. Grund für diesen Besuch war ein Fussballcharter für den FC Basel und dessen leider erfolglose Auswärtsreise nach Salzburg in der UEFA Europa League.
Rund drei Stunden Verspätung hat der Vormittagskurs OS123 von Austrian Airlines an diesem Tag. Und es kommt mit dem Airbus A321-211 OE-LBF auch eine Maschine zum Einsatz, die man ansonsten so gut wie nie in Basel-Mulhouse zu sehen bekommt. Gewöhnlich werden die Flüge zwischen Basel und Wien mit Embraer 195 durchgeführt. Im Sommerflugplan 2026 sind zudem gar Airbus A220-300 von Air Baltic für einen Teil dieser Flüge vorgesehen.
Nicht zum ersten Mal weilte die «605» der Hungarian Air Force in Zürich - nach einem kurzen Stopp flog die A319-112 wieder weiter nach einem powervollen Start auf RWY28.
Die «701» der Regierung der Republik Armenien gehört schon fast zum Standart während den WEF-Tagen, bereits mehrfach besuchte der Airbus A319-132CJ den Flughafen Zürich. Die Maschine ist ready für den Rückflug, das Pushback-Fahrzeug auch bereits in Stellung - bis zum Abflug dauert es dennoch einen Moment, da die armenische Delegation noch nicht eingetroffen ist.
Am Donnerstag verliess auch die Qatar Amiri Flight A330-202 mit der katarischen Delegation die diesjährige Austragung des World Economic Forum in Davos. Im Hintergrund der startenden A7-HJJ sieht man auch die C-32A «09-0015» der United States Air Force, welche ein paar Zeigerumdrehungen später zur «Air Force 1» wurde und den amerikanischen Präsidenten zurück in seine Heimat chauffierte.
Die T.22-1 erreichte Zürich kurz vor 20.00 Uhr und rollte von der RWY14 zu den C-Standplätzen zum Parkieren. Der Airbus A310-304 der Spanish Air Force hat schon stolze 35 Jahre auf dem Buckel - zu Beginn flog die Maschine für Air France - seit Januar 2002 gehört die Maschine zur Spanish Air Force.
Das World Economic Forum stellt auch die Spotter immer wieder vor (schöne) Herausforderungen - die Nacht-Ramptouren bieten den Teilnehmern immer einiges - so war gestern unter anderem die Challenge, die A330-243 Prestige abzulichten, während sie noch zum Standplatz rollte. Kaum stand die Maschine des Government of Kazakhstan, hatte sie auch schon Treppen dran - die Maschine in Ruhe mit Stativ abzulichten war also nicht möglich. Die UP-3001 erreichte Zürich aus Stuttgart kommend, wo sie zwischenzeitlich geparkt wurde, nachdem sie bereits am Mittwoch die Delegation nach Zürich brachte.
