EAP-Zahlen übertreffen 2025 Vorkrisen-Niveau
30.01.2026 Quelle: Werner Solterman, bsl-mlh-planes.net
Mit 9.6 Millionen Fluggästen hat der EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg im Jahr 2025 nicht nur den Rückschlag der Pandemie endgültig überwunden, sondern zugleich auch einen neuen absoluten Passagierrekord in seiner Geschichte aufgestellt. Insbesondere die Sommerferienperiode 2025 war von einer hohen Nachfrage geprägt: Über 2,4 Millionen Passagiere nutzten den Flughafen in diesem Zeitraum von zehn Wochen, rund neun Prozent mehr als im Vorjahr. Trotz europaweiter Engpässe in der Flugsicherung und witterungsbedingter Einschränkungen blieb der Betrieb insgesamt geordnet und stabil.
Mit 5'123'300 Passagieren (Vorjahr 4'901'500) entfiel dabei ein Marktanteil von rund 53% auf EasyJet und ihre Töchter EasyJet Europe sowie EasyJet Switzerland. Dahinter folgt mit 1'340'400 Passagieren (Vorjahr 1'043'700) respektive einem Marktanteil von 14% der südosteuropäische Lowcoster Wizz Air. Mit 350'000 Passagieren (Vorjahr 317'100) und einem Marktanteil von 3.6% liegt Pegasus Airlines bereits deutlich abgeschlagen auf dem dritten Rang der Airlines am EAP. Die Netzwerkairlines British Airways (Marktanteil 3.1%), Lufthansa (3.0%), KLM (2.3%) und Turkish Airlines (1.8%) kommen gemeinsam auf 977'100 Passagiere respektive gerade einmal gut 10% Marktanteil. Sie bewegen sich damit, um es aus etwas Distanz zu vergleichen, in etwa auf dem Niveau des jährlichen Gesamtpassagieraufkommens, das der Flughafen Basel-Mulhouse in den 1980-er Jahren erzielte, also lange vor den Zeiten des Crossair-Umseigehubs «Eurocross» und dem Aufkommen der Low Cost-Airlines, deren Erfolg das starke Wachstum am EuroAirport massgeblich treibt.
Mit einem Marktanteil von 14% am gesamten Passagieraufkommen hat Wizz Air ihre Stellung als zweitstärkste Airline am EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg erneut verteidigt. Täglich besuchen je nach Wochentag rund zehn bis fünfzehn A320 und A321 aus der mittlerweile auf über 250 Flugzeuge angewachsene Flotte den EAP - mit etwas Glück auch spezielle Exemplare wie Flugzeug Nummer 250, die A321-271NX 9H-WMR der Tochter Wizz Air Malta (Andi Lang, Basel, 25.1.26).
Die Marktanteile der Fluglinien spiegeln sich auch in den Spitzenplätzen der bedienten Flugziele wieder: Am meisten Passagiere flogen zwischen dem EAP und Pristina (630'000 Passagiere), gefolgt von London (alle Flughäfen gemeinsam, 577'000 Passagiere) sowie Istanbul (alle Flughäfen, 576'300 Passagiere).
Dienstleistungsqualität: konkrete Verbesserungen
Die eingeführten Instrumente zur besseren Planbarkeit, Slot-Koordination und Echtzeitdatenaustausch mit der europäischen Flugsicherung bewährten sich und trugen dazu bei, Verkehrsflüsse und Betriebsqualität auch in Spitzenzeiten sicherzustellen. Einzig die Parkplatzverfügbarkeit während der Verkehrsspitzen war nicht immer ausreichend, was die Notwendigkeit einer weiteren Verbesserung der Erreichbarkeit des Flughafens mit öffentlichen Verkehrsmitteln - Stichwort Bahnanschluss - unterstreicht.
Zur Verbesserung der Dienstleistungsqualität wurde die Gastronomie umfassend erneuert. Seit Ende April 2025 steht den Passagieren ebenso wie den Besuchern landseitig ein vollständig erneuertes Angebot zur Verfügung. Zudem konnte im Oktober 2025 nach rund zehnjähriger Schliessung ein Teil der (verglasten) Zuschauerterrasse wiedereröffnet werden.
Für 2026 sind weitere Massnahmen vorgesehen, insbesondere der Baubeginn der Modernisierung und Vergrösserung der Wartebereiche bei den südlichen Gates. Zudem wurde 2025 mit der Wahl des Gewinnerprojekts für den Terminalanbau (EMT Landside) ein zentraler Meilenstein erreicht. Der Baustart ist ab 2027 geplant, die Inbetriebnahme 2030/31.
Unter den Netzwerk-Airlines, die den EuroAirport planmässig besuchen, erreicht British Airways, die hier auf ihrem Airbus A320-251N G-TTNA für nachhaltige Treibstoffe wirbt, mit einem Marktanteil von 3.1% und 299'500 Passagieren den Spitzenplatz für das Jahr 2025, dicht gefolgt von Lufthansa und ihren Partnerairlines Air Dolomiti und Lufthansa CityLine, die mit 289'600 Passagieren einen Marktanteil von 3.0% erreichen (Christian Brechbühl, Basel, 10.11.25).
Stabile Entwicklung in der Fracht, anhaltende Dynamik im Industriebereich
Der EuroAirport verzeichnete im Jahr 2025 eine stabile Entwicklung auch im Frachtbereich. Die Frachtaktivitäten konzentrierten sich weiterhin auf zeit- und temperatursensible Güter, insbesondere für die pharmazeutischen Produkte der Life Sciences-Industrie, womit das spezialisierte Cargo-Terminal seine strategische Bedeutung bestätigte.
Im Industriebereich setzte sich die positive Dynamik fort. Der EuroAirport behauptete seine internationale Stellung als eines der weltweit führenden Zentren für die Ausstattung und Wartung von VVIP-Flugzeugen und trug zur Schaffung qualifizierter Arbeitsplätze bei.
Ausblick 2026: Investitionen in Qualität und Zukunft
Ab 2026 beginnt der EuroAirport einen mehrjährigen Investitionszyklus von über 500 Millionen Euro über rund sieben Jahre. Ziel ist es, die Dienstleistungsqualität für die Passagiere nachhaltig zu verbessern und zentrale Infrastrukturen schrittweise zu modernisieren. Zu den ersten Elementen dieses Zyklus zählen:
- die Sanierung der Hauptpiste (2026),
- die Modernisierung der Boardingzone an den Gates Süd (ab 2026),
- sowie das Projekt EMT Landside (ab 2027).
Für 2026 sind Investitionen von insgesamt 79 Millionen Euro vorgesehen, unter anderem in die Pistensanierung, in elektrische Infrastruktur sowie in Massnahmen zur Verbesserung der Servicequalität. Ein zentrales Infrastrukturprojekt ist dabei die Sanierung der Hauptpiste vom 15. April bis 20. Mai 2026. Während dieser Periode bleibt die Piste 15/33 komplett gesperrt, während mit EasyJet ein reduzierter Flugbetrieb über die kürzere Querpiste 7/23 angeboten wird.
