Weshalb die neuen Emirates Sonderfarben noch nicht in ZRH zu sehen waren

28.01.2026    Quelle: Emirates         

In den vergangenen Monaten hat Emirates gleich zwei neue Sonderbemalungen auf ihrer grossen Airbus A380-Flotte lanciert: Die A6-EUE wirbt seit vergangenem Herbst in einer silbernen Grundbemalung für das 25-jährige Jubiläum des Emirates-Treueprogramms Emirates Skywards, und die A6-EUH ist seit Mitte Januar in einer Sonderbemalung für die Grand Slam-Tennisturniere Australian Open, Roland-Garros, Wimbledon und US Open unterwegs, die er laut einem Pressecommuniqué von Emirates für mehrere Jahre behalten soll.

Emirates hat auf der A380-861 A6-EUH ein neues Lackierungsdesign vorgestellt, das ihr langjähriges Engagement für den Tennissport würdigt. Sie ist Sponsor der Grand-Slam-Turniere Australian Open, Roland-Garros, The Championships Wimbledon, sowie US Open. Jedes Grand-Slam-Logo ist in ein Tennisball-Emblem eingebettet und in den charakteristischen Farben des jeweiligen Turniers dargestellt. Das sommerliche Blau der Australian Open, das markante Rot des Sandplatzes von Roland-Garros, das ikonische Grün und Lila von Wimbledon sowie die auffällige Gelb-Blau-Kombination der US Open sind kreativ im Design umgesetzt (Emirates, Dubai, 14.1.26).

Die beiden bunten Flieger haben sich entgegen den Hoffnungen der Spotter und Zuschauer aber bislang nicht in Zürich blicken lassen. Das ist kein dummer Zufall, sondern hat einen einfachen Grund: Sowohl die A6-EUE als auch die A6-EUH sind von Emirates bereits im Vorfeld ihrer Umgestaltung auf die neue Vierklassen-Kabine mit 14 Erstklass-Suiten, 76 Sitzen in der Business-Klasse, 56 Sitzen in der neuen Premium Economy und 338 regulären Economy-Sitzen umgerüstet worden. Nach Zürich setzt Emirates bisher auf dem Mittagskurs EK87/EK88 noch diejenigen A380 ein, die mit der bisherigen Dreiklassen-Kabine (14 First Class, 76 Business Class, 429 Economy) ausgerüstet sind. Zwar bietet und bewirbt Emirates auch ab Zürich ihre neue Premium Economy-Klasse intensiv, diese stand aber bisher lediglich den Passagieren des Abendfluges EK85/EK86 zur Verfügung, der derzeit noch mit denjenigen Boeing 777-300ER durchgeführt wird, die schon auf die neue Kabine umgerüstet sind.

Somit bestand also bislang keine realistische Chance, um die beiden neuen, bunten A380 in Zürich zu sehen. Doch es bleibt nicht mehr lange so, ganz im Gegenteil: Schon ab dem 1. Februar 2026 wird der Abendflug nicht mehr mit Boeing 777 durchgeführt, sondern ebenfalls auf A380 umgestellt. Die Premium Economy wird ab Zürich gemäss Emirates-Buchungstools weiterhin angeboten, aber - und jetzt wird's interessant - neu nicht mehr auf dem Abendflug, sondern auf dem Mittagskurs EK87/EK88! Dies bedeutet also nicht nur, dass in Zürich demnächst die mit der neuen Kabine ausgerüsteten A380 auftauchen werden, wozu nicht nur die beiden erwähnten Sonderbemalungen zählen, sondern auch die neuesten, bisher ebenso raren A380 in der Flotte mit Kennzeichen der Reihe A6-EV..., sondern es sieht gemäss Buchungsmaske auch so aus, dass die erneuerten A380 auf dem wesentlich besser zu beobachtenden Mittagskurs eingesetzt werden, der als EK87 um 12:25 in Zürich landet und gut zwei Stunden später als EK88 den Rückflug antritt.

Ende September 2025 kündigte Emirates mit obiger Visualisierung die Jubiläumsbemalung für ihr seit 25 Jahren bestehendes Treueprogramm Emirates Skywards an. Seit Mitte Oktober steht die A380 A6-EUE in den entsprechenden Farben im Dienst (Visualisierung Emirates, 25.9.25).

Emirates baut derzeit im Gleichschritt mit der Umrüstung weiterer A380 ihr Premium-Economy Angebot laufend weiter aus. Der Fokus liegt zunächst auf der Erweiterung der Destinationen, die in den Genuss des neuen Produkts kommen, indem zunächst mindestens ein Flug pro Tag mit einem Flugzeug mit Premium Economy angeboten wird. So führt Emirates etwa bis Anfang Juli die Premium Economy neu auf ausgewählten Flügen nach Addis Abeba, Barcelona mit Weiterflug nach Mexico City, Cochin, Karachi, Kopenhagen, Taipei und Teheran ein. Auf den bereits mindestens einmal täglich mit einem Premium-Economy-Flug bedienten Strecken nach Brisbane, Kapstadt, Phuket und Rom wird eine weitere Verbindung pro Tag auf das neue Kabinenprodukt umgestellt, was teilweise Hand-in-Hand mit dem Wechsel des eingesetzten Flugzeugtypen von Boeing 777 auf Airbus A350 geschieht.

Längerfristig plant Emirates, die Premium Economy grossflächig in ihrem Netz anzubieten. Sie wird deshalb alle ihre A380 auf die neue Kabine umrüsten, mit Ausnahme von sechs Einheiten, die mit einer High-Density Kabine für 615 Passagiere (58 Business und 557 Economy) primär nach Indien zum Einsatz kommen. Auch 81 ihrer 129 Boeing 777-200LR und -300ER sowie alle ihre neuen A350-900 werden eine Vierklassen-Kabine mit Premium Economy erhalten.