Plant Kuwait Airways die Rückkehr nach Zürich?
13.01.2026 Quelle: Aeroroutes
Gemäss einer Meldung des Portals Aeroroutes plant Kuwait Airways erstmals seit 45 Jahren Linienflüge zwischen Kuwait City und Zürich. Ab dem 12. Juni 2026 soll der Flughafen Kloten dreimal wöchentlich (dienstags, freitags und sonntags) bedient werden. Eingesetzt werden sollen Airbus A321neo gemäss folgendem Flugplan:
KU169 KWI ab 08:10, ZRH an 13:10 / KU170 ZRH ab 14:25, KWI an 20:55
Eine kurze Probebuchung auf der Buchungsmaske des kuwaitischen Flagcarrires durch den Verfasser dieser Zeilen ergab jedoch zumindest vorläufig keine Möglichkeit eines Direktflugs zwischen Kuwait City und Zürich. Am Freitag, 12. Juni 2026, Tag des geplanten Starts der Route, wird eine Verbindung via Rom Fiumicino zusammen mit ITA Airways angeboten, die Kapazitäten für den fiktiven Rückflug zwei Tage später am 14. Juni 2026 werden als «sold out» angegeben. Es bleibt also abzuwarten, ob die Flüge demnächst auch zur Buchung aufgeschaltet werden und die Verbindung somit Tatsache wird.
Die 9K-AQA ist als erster von neun bestellten Airbus A321-251NX seit Mitte Mai 2025 bei Kuwait Airways im Einsatz. Ab Mitte Juni 2026 sollen sie neu auch dreimal wöchentlich nach Zürich zum Einsatz kommen (Gerrit Griem, Antalya, 31.8.25).
Kuwait Airways' Vergangenheit in Zürich
Nach der Einstellung der Linie Kuwait City-Zürich-Amsterdam im Jahr 1981 verschwand Kuwait Airways nicht ganz vom Flughafen der Limmatstadt, sondern blieb in Form von Cargoverbindungen erhalten: In den 1980ern gab es - mit Unterbrüchen - mehr oder minder regelmässig ein- bis zweimal im Monat eine Frachtroute nach ZRH. Eingesetzt wurden zunächst noch eigene Boeing 707-300C, später dann die mit einem Frachttor ausgerüsteten Airbus A300C-600, von denen Kuwait Airways im Jahr 1984 drei Stück werksneu übernahm.
Nach dem zweiten Golfkrieg kehrte Kuwait Airways nochmals für gut zwei Jahre mit von TMA of Lebanon eingemieteten und betriebenen Boeing 707-Frachtern nach Zürich zurück.
oben: Der Airbus A300C-620 9K-AHG war erst drei Jahre alt und somit eines der modernsten Flugzeuge in der Kuwait Airways-Flotte, als er im Sommer 1987 Zürich auf einem der regelmässigen Besuche in Zürich ansteuerte. Bei der Besetzung Kuwaits durch den Irak am 2.8.90 wurde er als einer von zehn am Flughafen Kuwait parkierten Linienjets vom Irak beschlagnahmt und im November 1990 nach Mosul überführt. Unmittelbar bei Ausbruch des ersten Kuwait-Kriegs am 15. Februar 1991 wurde er durch das Feuer der anrückenden Koalitionstruppen zerstört, die den Flughafen Mosul als eines der ersten Ziele angriffen, um die irakische Luftwaffe zu schwächen (Lukas Lusser, Zürich, 28.6.87).
unten: Die letzte reguläre Verbindung, die Kuwait Airways nach Zürich unterhielt, war eine nach dem Ende des ersten Irak-Krieges aufgebaute Frachtlinie, mit der zum Wideraufbau des Landes benötigte Güter transportiert wurden. Die zunächst wöchentlichen, später 14-täglichen Cargo-Flüge wurden zumeist sonntags oder montags mit drei von TMA of Lebanon gemieteten Boeing 707C durchgeführt, die jeweils die vollen Kuwait Airways-Farben erhielten. Neben der Boeing 707-327C OD-AGX landeten so auch ihre zwei Schwestern OD-AGS und OD-AGY zwischen Ende 1991 und Herbst 1993 regelmässig nachmittags in Zürich (Lukas Lusser, Zürich, 6.6.93).
unten: Bereits seit Jahren fliegt Kuwait Airways in der Schweiz nach Genf, dies aktuell dreimal wöchentlich. Mitte der 2010er Jahre kamen noch die Airbus A300 wie die A300B4-605R 9K-AMC zum Einsatz, aktuell sind es Airbus A330-800 bzw. -900 (Francesco Frasa, Genf, 6.9.13).
