ITA Airways flottet die letzten Airbus A330-200 aus und lanciert neue europäische Verbindungen ab Rom Fiumicino

25.12.2025    Quelle: ITA Airways / theflightclub.it / Aeroroutes         

Vor mehreren Monaten, noch bevor der Einstieg der Lufthansa Gruppe bei ITA Airways Tatsache wurde, hatte ITAs Leitung den Rückzug der Airbus A330-200 per Ende des laufenden Jahres angekündigt. In letzter Zeit war darüber spekuliert worden, ob aufgrund der Lieferverzögerung der Airbus A330-900, welche die A330-200 ersetzen, Letzteren noch eine Schonfrist beim italienischen Flagcarrier bis Anfang 2026 gewährt würde. Gemäss Aeroroutes sind nun aber die letzten Rotationen tatsächlich an den letzten drei Dezembertagen 2025 geplant, und zwar am 29. Dezember nach Delhi, am 30. Dezember nach New York-JFK und am 31. Dezember nach Boston, mit letzter Landung in Rom Fiumicino somit am 1. Januar 2026.

oben: Der EI-EJH kommt die Ehre zu, als letzter Airbus A330-202 auf regulären Linienflügen für Italiens Flagcarrier eingesetzt zu werden. Die letzte Rotation, geplant am 31. Dezember 2025 mit Rückkehr tags darauf am 1. Januar 2026 wird den Zweistrahler nach Boston führen (Mehrad Watson, São Paulo Guarulhos, 21.7.23).

unten: Bereits Alitalia bediente Boston mit den Airbus A330-202. Die abgebildete I-EJGB wurde jedoch nach der Betriebseinstellung nicht von ITA Airways übernommen und im Januar 2024 im spanischen Teruel verschrottet (Francesco Frasa, Boston, 21.7.19).

Gemäss dem italienischen Aviatikportal theflightclub.it hat die Entscheidung, die A330-200 auszuflotten, weniger mit dem Alter der Zweistrahler zu tun - so haben acht der insgesamt neun Exemplare, welche ITA von Alitalia übernommen hatte, Baujahr 2010 oder jünger - sondern vielmehr mit dem Bordprodukt, welches im Vergleich mit jenem der A330-900 oder der A350-900 als nicht mehr zeitgemäss eingestuft wird.

Die Geschichte der A330-200 bei ITA Airways bzw. bei der Vorgängerin Alitalia beginnt 2008, als die später vollständig in Alitalia aufgegangene Air One zwei Exemplare (EI-DIP und EI-DIR) aus Etihad-Beständen beschafft. Von Juli 2010 bis Oktober 2012 flottet Alitalia selber zehn werksneue A330-202 ein. Zwei Exemplare (I-EJGA und I-EJGB) werden zudem noch im Juni 2015 übernommen, erneut heisst der Vorbetreiber Etihad Airways. Alitalia betrieb somit insgesamt 14 Exemplare, davon übernahm die Nachfolgerin ITA Airways neun Stück. Aktuell verbleiben noch drei Exemplare, EI-EJG,-EJH und EJP, in der Flotte von ITA, doch aktiv ist seit Mitte November nur noch die EI-EJH, welche mutmasslich die letzten Rotationen noch ausführen wird. Gemäss der Datenbank atdb.aero sollen alle drei plus eine vierte, seit Anfang November in Amman abgestellte Maschine (EI-EJM) an die brasilianische Airline Azul Linhas Aereas abgegeben werden. Von den weiteren Exemplaren wurde eine (EI-DIP, die einzige mit älterem Baujahr, nämlich Mai 2000, welche von Alitalia übernommen wurde) bereits im September 2023 ausser Dienst gestellt und verschrottet. Die ehemalige EI-EJK wurde zum Frachter umgebaut und steht bei Awesome Cargo in Mexiko im Einsatz, wo sich übrigens auch zwei weitere mittlerweile zum Frachter konvertierte ehemalige Alitalia A330-200 (EI-EJI/J) befinden, welche jedoch nie von ITA übernommen wurden. Bei Hi Fly Malta als 9H-ALC fand die ex EI-EJL eine neue Heimat, derzeit ist sie für Arkia unterwegs. Die letzten zwei sind derzeit abgestellt (ex EI-EJN als N3103S in FCO, EI-EJO in Abu Dhabi), ihr weiteres Schicksal ist derzeit noch unklar.

Der Airbus A330-202 EI-EJP absolvierte am 2. November seinen mutmasslich letzten kommerziellen Flug für ITA Airways von Delhi nach Rom, seither ist er am Hub in der italienischen Hauptstadt abgestellt. Gemäss aktueller Planung soll er in Zukunft bei Azul zum Einsatz kommen (Donato Bolelli, Bologna, 6.3.22).

Derweilen schreitet die Einflottung der A330-900 wieder voran: Nach einem längeren Unterbruch seit Juli 2024 konnte Ende November als zwölftes Exemplar die I-ITYE übernommen werden. Weitere fünf sollten in den nächsten Monaten noch folgen, bis die aus den 17 bestellten Einheiten bestehende Flotte komplett sein wird. Ergänzt werden die Langstreckenoperationen durch die sechs A350-941, welche bereits seit 2022 im Einsatz stehen.

Neue Saisonflüge nach Málaga, Valencia und Marseille jetzt buchbar

ITA Airways gibt bekannt, dass der Verkauf für ihre neuen Saisonflüge von Rom Fiumicino zu drei beliebten Mittelmeerzielen für den Sommer 2026 – Málaga, Valencia und Marseille – eröffnet ist. Die Flüge finden vom 1. Juni bis 30. September 2026 statt. Mit diesen neuen Strecken stärkt ITA Airways ihr Angebot im Mittelmeerraum und bietet Freizeitreisenden mehr Flexibilität und nahtlose Verbindungen über ihr Drehkreuz Rom Fiumicino. Die neuen Flüge bieten zudem bequeme Anschlussflüge zu zahlreichen Zielen in ganz Italien. Die Airline bedient im Sommer 2026 insgesamt 17 italienische Flughäfen. Die Flugpläne für die neuen Saisonflüge lauten wie folgt:

Málaga:
Montag, Mittwoch, Donnerstag, Freitag, Sonntag:
AZ90 FCO ab 09:20, AGP an 12:00 / AZ91 AGP ab 13:00, FCO an 15:25
Dienstag:
AZ90 FCO ab 09:30, AGP an 12:10 / AZ91 AGP ab 13:10, FCO an 15:35
Samstag:
AZ90 FCO ab 09:40, AGP an 12:20 / AZ91 AGP ab 13:10, FCO an 15:35

Marseille:
AZ336 FCO ab 17:00, MRS an 18:25 / AZ337 MRS ab 19:15, FCO an 20:40

Valencia:
AZ94 FCO ab 14:30, VLC an 16:35 / AZ95 VLC ab 17:25, FCO an 19:20

Auf allen drei Verbindungen soll ein Mix von Airbus A220-300 und Airbus A320 zum Einsatz kommen, nach Valencia zudem auch Airbus A319. Diese neuen saisonalen Strecken ergänzen die kürzlich angekündigten Netzerweiterungen für Sommer 2026, einschließlich der verstärkten Präsenz auf dem britischen Markt durch die Wiederaufnahme der Flüge zwischen Rom Fiumicino und London Heathrow. Die Strecke wird mit zwei täglichen Verbindungen bedient und verbessert die Anbindung zwischen Italien und dem größten internationalen Drehkreuz Großbritanniens weiter. Folgende Flugzeiten sind geplant:

AZ202 FCO ab 07:50, LHR an 09:40 / AZ203 LHR ab 10:30, FCO an 14:10
AZ204 FCO ab 13:50, LHR an 15:40 / AZ207 LHR ab 16:30, FCO an 20:10

Flüge von Mailand Linate zum London City Airport (LCY) werden weiterhin 31 Mal wöchentlich angeboten.

Ein weiteres Highlight ist die Aufnahme der neuen Interkontinentalverbindung von ITA Airways zwischen Rom Fiumicino und Houston, Texas. Die erste Nonstop-Verbindung zwischen den beiden Drehkreuzen wird im Sommer 2026 aufgenommen, ab dem 1. Mai 2026 mit drei wöchentlichen Flügen im Mai und fünf wöchentlichen Flügen von Juni bis zum 24. Oktober 2026. Houston wird damit das neunte Ziel von ITA Airways in Nordamerika und stärkt das interkontinentale Streckennetz der Fluggesellschaft, einen wichtigen Bestandteil ihrer Langstreckenstrategie.

Unten: Die Einflottung der Airbus A220-300 schreitet bei ITA Airways ebenfalls voran, von 19 geplanten Einheiten fehlen nur noch zwei, welche gemäss atdb.aero bis Ende März eintreffen sollten. Die hier abgebildete EI-HHI wurde Anfang September 2022 als erstes Exemplar übernommen, sie und ihre Schwestermaschinen werden zwischen Juni und September 2026 auch in Málaga, Marseille und Valencia anzutreffen sein (Raphael Joggi, Zürich, 14.6.25).