Air Charter Scotland erhält Kontrakt für Strecke Aberdeen - Wick
23.12.2025 Quelle: Emerald Media
Air Charter Scotland, ein Anbieter von Geschäftsreisen mit Privatjets, wird im neuen Jahr den Schritt ins Linienfluggeschäft wagen. Ein unkalkulierbares Risiko stellt dies für die Anbieterin aber nicht dar, denn sie hat die Lizenz zugesprochen erhalten, eine Strecke zu bedienen, die als sogenannte "Public Service Obligation" (staatlich geförderte Dienstleistung für die Allgemeinheit) ausgeschrieben wurde. Es handelt sich um die Passagierstrecke zwischen Aberdeen und Wick im äussersten Nordosten Schottlands, die bis zu deren Insolvenz im Oktober 2025 von Eastern Airways mit Jetstream 41 bedient worden war. Die seit zwei Monaten verwaiste Strecke wird Air Charter Scotland nun ab dem 12. Januar 2026 mit einer British Aerospace BAe Jetstream 32 bedienen. Zunächst mietet sie im Rahmen eines Wetlease-Vertrages ein Flugzeug samt Crew, Wartung und Versicherung (ACMI) von der niederländischen AIS Airlines. Innerhalb der kommenden Monate will aber Air Charter Scotland ihr AOC um die entsprechende Bewilligung ergänzen, Passagierflüge mit einer Jetstream durchzuführen. Sobald diese vorliegt, soll ein eigenes Flugzeug angeschafft und betrieben werden.
Auf der staatlich subventionierten Linie von Aberdeen nach Wick wird Air Charter Scotland den Betrieb mit einer von AIS Airlines gemieteten BAe Jetstream 31 wie der PH-FCI aufnehmen. Sie trägt die Grundfarben und Logos ihrer schwedischen Vorbesitzerin Direktflyg und war zuletzt als einzige von drei Einheiten im Besitz der AIS aktiv im Einsatz (Emerald Media/R. Skywalker, Amsterdam, 2.9.25).
Die Strecke wird fünfmal wöchentlich ab Wick betrieben, wo das Flugzeug die Woche über auch seinen Nightstop machen wird. Geflogen wird nach gegenwärtiger Kommunikation wie folgt: Montags bis donnerstags startet die Jetstream jeweils am Morgen ab Wick, am Freitag dagegen erst am Abend. Der Gegenkurs fliegt sonntags bis donnerstags jeweils am späteren Nachmittag von Aberdeen nach Wick. Am Samstag finden keine Flüge statt.
Der aktuelle Vertrag für die staatlich geförderte Strecke ist vorerst bis 31. März 2026 befristet, enthält aber eine Option auf Verlängerung. Parallel dazu läuft eine Ausschreibung für den Betrieb der Strecke im Sommerflugplan 2026, ergänzt um eine zusätzliche staatlich geförderte Verbindung zwischen Wick und Edinburgh ab April 2026. Die entsprechenden Mittel für den Ausbau des Angebots sind derzeit allerdings noch nicht zugesichert, sondern Gegenstand der politischen Diskussion.
