Aerolineas Argentinas bleibt dem A330 treu und ordert vier A330neo

13.12.2025    Quelle: Simple Flying         

Aerolineas Argentinas betreibt gegenwärtig eine Flotte von 35 Boeing 737 der Next Generation-Familie, 15 Boeing 737-8 MAX sowie zehn Airbus A330-200. Die zuletzt genannten haben Baujahre zwischen 2004 und 2016 und bilden das Rückgrat der internationalen Flüge. Nun will sie ihre Flotte mit Nachfolgemustern erneuern, die aus den bewährten Vorgängerinnen entwickelt wurden. Wenig überraschend ist dabei die Entscheidung, die bereits bestehende MAX-Flotte um 14 weitere Einheiten auf 29 Stück aufzustocken und so ältere Boeing 737-700 und -800 zu ersetzen.

Im Langstreckenbereich war zeitweise spekuliert worden, ob sich Aerolineas Argentinas allenfalls nicht sogar für den bezüglich seiner Kapazität dem Airbus A330-200 entsprechenden, aber wenig nachgefragten Airbus A330-800 entscheiden würde, oder gleich den bezüglich Reichweite überlegenen Airbus A350-900 ordern würde. Mit den ersten vier nun bestellten A330neo der Serie -900, die dank gemeinsamer Typenratings einen reibungslosen und schrittweisen Übergang zum neuen Muster ermöglichen, dürfte Aerolineas nun aber die Weichen für zukünftige Anschlussbestellungen gestellt haben.

Auf der Langstrecke betreibt Aerolineas Argentinas derzeit zehn Airbus A330-200, die zwischen 2004 und 2016 gebaut und teilweise gebraucht von TAP Air Portugal und South African Airways übernommen wurden. Die 1999 ursprünglich noch für Sabena gebaute und 2013 angemietete A330-223 LV-FNI hat die Flotte dagegen während der Pandemie verlassen. Sie wurde 2022 in Roswell abgebrochen (Lukas Lusser, Miami, 14.1.15).