Mit fast 74 Metern Länge ist der Airbus A350-1041 die längste Version des A350, im Einsatz unter anderem bei Qatar Airways. Hier ist die im Dezember 2018 ausgelieferte A7-ANF im Anflug auf die Piste 27L in Heathrow zu sehen, auf einem der zahlreichen täglichen Flüge aus Doha.

Innerhalb von nicht einmal eineinhalb Jahren sind bis auf die in den SkyTeam-Farben lackierte HL7783 alle Boeing 777-3B5ER von Korean Air auf das neue Design umlackiert werden. Hier ist die 2018 ausgelieferte HL7205 im Anflug auf die Piste 27R in Heathrow zu sehen. Das Wetter mit schnell ziehenden Regenwolken lässt die neue Bemalung dabei recht speziell aussehen.

Bis zu fünf Boeing 787-9 von Norse Atlantic Airlines sind für IndiGo Airlines auf Linien von Mumbai und Delhi nach Europa im Einsatz. Die beiden grössten Städe Indiens werden freilich auch täglich mit London-Heathrow verbunden, wo hier die LN-LNR im Anflug auf die nördliche Piste 27R zu sehen ist.

Meistens sehr früh morgens landet der Flug der nigerianischen Air Peace in London-Gatwick. Hier ist die Boeing 777-246ER 5N-CEG im Anflug auf die Piste 26L zu sehen. Die 2005 als JA710J an Japan Airlines ausgelieferte Boeing 777 fliegt erst seit Ende Oktober 2025 für Air Peace.

Noch scheint die Sonne etwas arg von hinten auf das Heck, als früh morgens vor acht Uhr der Airbus A330-841N 5X-NIL von Uganda Airlines in London-Gatwick eintrifft. Er ist einer von zwei A330neo, die bei Uganda Airlines in der Flotte stehen. Vor dieser Aufnahme mussten sich die A330 allerdings auf den Flügen von Entebbe nach Gatwick mehrere Wochen lang durch Boeing 787 von Ethiopian Airlines vertreten lassen.

Als 10000. Flugzeug verliess der Airbus A350-941 mit der Baunummer 054 im Oktober 2016 die Werkshallen von Airbus in Toulouse. Seither ist er als 9V-SMF bei Singapore Airlines auf Langstrecken unter anderem in Richtung Europa unterwegs. Hier befindet er sich im Endanflug auf die Piste 26L in London-Gatwick, auf einer im Frühling 2026 zusätzlich eingerichteten Frequenz.

Auf einem Flug aus Kapstadt trifft die Boeing 787-9 G-CKWS von Norse Atlantic Airways UK in London-Gatwick ein und setzt zur Landung auf der Piste 26L an. Der mittlerweile siebenjährige Dreamliner war ursprünglich unter derselben Registrierung im Februar 2019 an Norwegian Air UK ausgeliefert worden.

Mit dem jüngsten Spezialdesign unter dem Motto «This Flag Will Always Fly» (diese Flagge wird immer wehen) besuchte die A380-842 A6-EVG nur drei Tage nach Lancierung der Sonderbemalung als erstes Ziel in Europa den Flughafen Zürich.

Auf ihrer dreimal wöchentlich angebotenen Verbindung nach Zürich setzt Royal Air Maroc vorzugsweise auf dem Mittwochs-Flug die Boeing 737-8 MAX anstelle der Boeing 737-800 ein. Bei kräftiger Bisenlage verlässt die CN-RHN den Flughafen Kloten. Für eine MAX hat sie bereits eine wechselhafte Karriere hinter sich: Sie wurde 2019 für die russische S7 Airlines gebaut, aber wegen des MAX-Groundings sogleich in Everett abgestellt. Wegen des inzwischen verhängten Embargos gegen Russland flog sie anschliessend zwischen Juli 2023 und August 2025 als A7-BSF bei Qatar Airways, bevor sie Mitte Februar 2026 an Royal Air Maroc übergeben wurde.

An der offiziellen Taufe der ersten A320neo HB-JDB auf den Namen «Hoch-Ybrig» haben die Vertreter der Ferienregion Hoch-Ybrig, des Regierungsrates des Kantons Schwyz sowie der Edelweiss Air sich vor dem jüngsten Mitglied in der Flotte aufgestellt. Rechtzeitig zum Taufakt wurde auch der kleine Orthographie-Fehler mit dem Kleinbuchstaben-y im Namen korrigiert, der sich bei der Neubemalung des ehemaligen Swiss International Airbus in England eingeschlichen hatte.