Stuttgart kommt - in Form einer Boeing 737-8 MAX der türkischen SunExpress direkt an den EuroAirport Basel-Mulhouse. Die TC-SOI trägt dieses Farbkleid seit Dezember 2025 und wirbt so für den VfB Stuttgart. Sie ist hier beim Ausrollen nach der Landung auf der Piste 33 zu sehen.

Selbst Schleierwolken können der Eleganz eines Jumbos nichts anhaben. Die Boeing 747-4F6 A9C-HAK des Königreiches Bahrain ist hier bei der Landung auf der Piste 15 in Basel-Mulhouse zu sehen, wo sie einmal mehr für einen Wartungsaufenthalt ankommt.

Wie im Pristina-Verkehr so oft gesehen fliegt der Airbus A320-216 LZ-LAM von European Air Charter ganz in weiss - hier im Auftrag von GP Aviation. Zuvor war die Maschine in Asien deutlich farbenfroher unterwegs, als 9M-AHG und später VT-KUL war sie im AirAsia-Konzern unterwegs. Mit der Aufgabe von AirAsia India gelangte sie zu AIX Connect und schliesslich zu Air India Express, wo sie bis Ende 2025 noch immer in den Grundfarben von AirAsia flog.

Da landet er - oder etwa doch noch nicht ganz? Der dritte Airbus A350-941 wurde mit einer kleinen Verzögerung an einem wunderschönen Samstagvormittag ausgeliefert. Die auf den Namen der Stadt Zug getaufte HB-IFC ist hier im Endanflug auf die Piste 14 in Zürich zu sehen, wo sie natürlich von allen Seiten her gebührlich in Empfang genommen wurde.

Als erste Airline aus dem Mittleren Osten und Afrika setzt Saudi Arabian Airlines einen Airbus A321XLR ein. Der A321-253NY HZ-ASBA wurde im Mai 2026 ausgeliefert und startet hier von der Piste 16 in Zürich aus zu seinem Rückflug nach Riad. Vorne unten am Rumpf ist ein Aufkleber zu sehen, der auf die eingangs erwähnte Premiere im arabischen und afrikanischen Raum hinweist.

Die Embraer ERJ-135BJ Legacy 600 PH-JRC steht seit März 2020 in Diensten der Jet Netherlands. Zuvor war sie zwei Jahre lang als M-PIRA für den in Zug ansässige Immobilien-Investor und Fondsherausgeber Empira AG unterwegs. Aus dieser Zeit stammt auch ihre filigrane Bemalung.

San Marino entwickelt sich immer mehr zum beliebten Flaggenstaat für die Eintragung privater Geschäftsreiseflugzeuge, während der Anteil der anderen klassischen Register in dieser Branche, etwa der Isle of Man oder das Privatlufgtfahrt-Register Irlands (EJ-xxxx) stagnieren oder gar rückläufig scheinen. Wie die genannten Konkurrenten erlaubt auch der Kleinstaat an den Hängen des Monte Titano den Flugzeughaltern die Wahl eines «speziellen» Kennzeichens. Ob aber der Besitzer des Learjet 75 T7-SOUL über eine «schwarze Seele» verfügt, bleibt der Spekulation des Betrachters überlassen.

Nachdem sie 2025 als Tochter von Air Algérie übernommen worden ist, tritt die ehemalige Tassili Airlines seit Ende August 2025 unter der Marke Domestic Airlines auf. Anhand des stark an die Mutter angelehnten Hecklogos zeigt sich auf der Boeing 737-8ZQ 7T-VCD, die hier anstelle des regulären Air Algérie-Kurses den EuroAirport besucht, die Zugehörigkeit zum Konzern.

Alles andere als alltäglich ist der Anblick - und Sound - einer Grumman Albatross, erst recht in einem Binnenland wie der Schweiz. Die in Privatbesitz erhaltene HU-16B N98TP legte auf dem Flug von Oxford, UK an den Flugplatz Bresso, nördlich des Mailänder Stadtzentrums, einen gut einstündigen Stopp am EuroAirport ein. Das elegant bemalte Amphibienflugzeug mit Baujahr 1951 stand bis anfang der 1980er Jahre bei der US Navy im Dienst und gehörte seit 1983 mehreren privaten Besitzern.

Die Boeing 737-7BC (BBJ) P4-999 ist bereits der zweite Boeing Business Jet, der dieses Kennzeichen trägt. Erstmals vergeben wurde es an eine Schwestermaschine, die heute als 5T-ONE für die Regierung Mauretanies fliegt. Die aktuelle Inkarnation in ihrer attraktiven blau/goldenen Bemalung wurde bereits 2001 als N191QS an NetJets USA ausgeliefert und später als LX-GVV durch Global Jet Luxemburg, als 9H-BBJ von Privajet und als SX-BBJ von Amjet betrieben. Seit Mai 2023 ist sie als P4-999 auf Bestfly Aruba eingetragen, deren hauptsächliches Geschäftsfeld aber in Angola liegt, wo sie gemäss ihrer eigenen Website als grösster Privatjet-Betreiber des Landes tätig ist.