Beim Start von der Piste 15 in Basel-Mulhouse zeigt sich die Boeing 737-8D6 7T-VKA der Air Algérie. Sie wurde im Juli 2005 als erste Boeing 737-800 bei Air Algérie fabrikneu mit Winglets ausgeliefert. 2008 erlitt sie bei einer harten Landung in Setif einen strukturellen Schaden, wurde aber innerhalb von drei Monaten repariert und steht seither wieder im Einsatz.

Zu Beginn des Sommerflugplans 2025 setzt Oman Air auf ihren Rotationen nach Zürich nicht wie bisher angenommen ihre Boeing 787 Dreamliner ein, sondern die Boeing 737-8 MAX, wie beispielsweise die A4O-MM.

Bei Bise startet die Boeing 737-8 MAX A6-FPA von FlyDubai auf der Piste 33 in Basel-Mulhouse zu ihrem Rückflug nach Dubai.

Auf einem Flug für Fedex nach Paris-CDG startet die Boeing 737-86N(BCF) OE-IXS von ASL Airlines Belgium von der Piste 15 des Euroairport Basel-Mulhouse.

MSC Air Cargo wurde 2022 von der in Genf beheimateten Reederei MSC Mediterranean Shipping Company als Tochter für Luftfracht-Transporte gegründet. Die somit firmenrechtlich als schweizerische Airline zu betrachtende Unternehmung ist eine virtuelle Fluggesellschaft ohne eigenes Luftfahrzeugbetreiber-Zeugnis (AOC). Ihre fünf Boeing 777-F werden von der US-Airline Atlas Air betrieben und tragen deshalb neben der MSC Marke klein unter dem Bug einen Sticker «operated by Atlas Air». Sie verkehren hauptsächlich zwischen China und den USA, steuern aber auch regelmässig Almaty in Kasachstan und Maastricht in den Niederlanden an. Ein Einzelcharter zwischen Chicago und Basel brachte mit der N707GT nun erstmals eines dieser Flugzeuge (fast) in seine Heimat.

Der starken Bise wegen führte MSC Air Cargo die Erstlandung einer ihrer Boeing 777-F in Basel von Süden her auf der Piste 33 durch. Die N707GT wird von Atlas Air (Funk-Rufzeichen «Giant») betrieben und führte deshalb auch unter Atlas Air-Flugnummer als GTI9368/9369 einen Einzelcharter von Chicago O'Hare nach Basel und zurück durch.

Die Boeing 737-86N(BCF) der ASL Airlines Belgium steht in vollen FedEx-Farben ab Liège im Einsatz. Mit Beginn des Sommerflugplans 2025 bindet der Expressfracht-Anbieter den EuroAirport mit Boeing 737F anstelle von Boeing 757F via Paris-Charles de Gaulle in sein weltweites Netz ein.

Zu den regelmässigen Besuchern der in Basel ansässigen Wartungsbetriebe für grosse Privat- und Staatsflugzeuge gehört auch die Boeing 747-8Z5 BBJ A7-HHF der Qatar Amiri Flight. Sie tritt allerdings diskret in den regulären Farben der Qatar Airways auf, die selbst die Boeing 747 jedoch nur bis 2024 als Frachter nutzte.

Das saudische Finanzministerium nutzt diverse Boeing 737 BBJ aller Serien als VIP-Flugzeuge, darunter auch die Boeing 737-9FG/ER BBJ3 HZ-ATR in einer von der Standard-Regierungsbemalung abweichenden Farbgebung.

Bisher nutzt FlyDubai eine reine Boeing 737-Flotte, zu der auch die im Dezember 2017 gebaute Boeing 737-8 MAX A6-FME gehört. Mit der Absichtserklärung zum Kauf von 150 Airbus A321neo wendet sich die Low-Cost-Airline vom Golf nun von der Einheitsflotte ab und rüstet sich für einen massiven Ausbau ihres Geschäfts.