Auf dem Weg von Nordamerika an den arabischen Golf legte der für die Regierung Kuwaits fliegende Airbus A340-542 9K-GBA, eines der weltweit letzten Exemplare dieser Ultra-Langstreckenversion der A340-Familie, einen zweitägigen Aufenthalt am Flughafen Zürich ein. Ihre baugleiche Schwester mit dem Kennzeichen 9K-GBB, zugleich der letzte gebaute Airbus A340-500, fliegt ebenfalls noch als VVIP-Flugzeug in der Regierungsflotte des Golfstaates.
Auch der Airbus A320-214 9H-NZL der ACMI-Spezialistin Heston Airlines aus Litauen respektive ihrer maltesischen Tochter Valetta Airlines diente während der Spitzentage der Herbstferienzeit als punktuelle Verstärkung in der Chair Airlines-Flotte. Sie führte ethnische Rotationen nach Tuzla und Ohrid durch.
Die für die Sommersaison zugemieteten Maschinen bei der Condor erhalten die bekannten Streifen jeweils nur im Heck. Dies gilt auch für den Airbus A320-214 9A-SHO der kroatischen Fly41 Airways, der in diesem Jahr in Frankfurt stationiert war und hier im Anflug auf die Piste 07R zu sehen ist.
Auf eine Reise durch ihre Geschichte nimmt die Lufthansa den Betrachter auf dem Airbus A321-271NX D-AIEM mit. Darauf sind verschiedene Symbole aus der Vergangenheit und der Gegenwart zu sehen, die die mittlerweile 100 Jahre alte Airline geprägt haben.
Fast genau 20 Jahre alt ist der abgebildete Airbus A320-232 LZ-DBT von BH Air auf diesem Bild im Anflug auf die Piste 07R in Frankfurt. Er wird aktuell für die UR Airlines aus dem Irak betrieben, die im Verkehr nach Europa keine im Irak zugelassenen Flugzeuge einsetzen darf.
Die 156-plätzigen Airbus A319-111 fliegen inzwischen länger als ursprünglich geplant für EasyJet. Während die Schweizer Tochter EasyJet Switzerland die nicht unbedingt für optimale Wirtschaftlichkeit bekannte kleine Schwester des Airbus A320 bereits im Juni 2023 ausgeflottet hat, kündigte EasyJet zum selben Zeitpunkt an, bis zum Sommer 2026 knapp die Hälfte der damals noch 95 A319 auszumustern, doch stehen heute immer noch total 80 A319 bei EasyJet (45) und EasyJet Europe (35) im aktiven Dienst. Zu letzteren zählt die hier frühmorgens aus Rom kommende A319-111 OE-LQT.
Auf einem Subcharter für Nile Air besuchte am frühen Sonntag Morgen der Airbus A320-232 SU-SKE der Sky Vision Airlines den EuroAirport. Der Airbus wurde 2008 werksneu an IndiGo ausgeliefert, was sich immer noch an seiner Grundbemalung erkennen lässt. Nach einem einjährigen Intermezzo bei Aero Nomad in Kirgistan steht er seit November 2024 in Diensten der 2023 in Kairo gegründeten ägyptischen Airline.
Zum Auftackt der Herbstferien-Saison führte die Fly One Romania, eine Tochter der Low-Cost-Airline Fly One aus Moldawien, im Subcharter für Nile Air als NP8401/8402 eine Rotation auf der Strecke Hurghada - Zürich - Hurghada durch. Zum Einsatz gelangte der Airbus A320-232 YR-FIA, der neben zwei Airbus A321ceo gegenwärtig das einzige Flugzeug dieses Musters in der Flotte des rumänischen Ablegers ist.
Eurowings setzt den Airbus A320-214 D-AEWM im attraktiven Sonderdesign des Fussballclubs Borussia Dortmund BVB 09 als «Mannschaftsairbus» in Vereinsfarben ein. Zuvor trug er während dreier Jahre bereits die BVB 09 Fanairbus-Bemalung.
Für die notwendigen Triebwerkstests werden Flugzeuge aus dem Unterhalt bei den diversen Firmen am EuroAirport Basel-Mulhouse auch gelegentlich auf die Kompass-Fläche am Ende der Querpiste 07/25 gebracht. Hier ist der Airbus A330-243 5N-FGA der Luftwaffe Nigerias zu sehen, der früher als VP-CAC in diversen VVIP-Diensten unterwegs war.
