Eurowings setzt den Airbus A320-214 D-AEWM im attraktiven Sonderdesign des Fussballclubs Borussia Dortmund BVB 09 als «Mannschaftsairbus» in Vereinsfarben ein. Zuvor trug er während dreier Jahre bereits die BVB 09 Fanairbus-Bemalung.

Als eine von bislang fünf Boeing 737-800 von Smartwings in Diensten von Eurowings im Sommer 2026 trägt die OK-TSU neu auch zusätzliche Titel, die auf diese Miete hinweisen. Die Boeing 737-8FZ wurde 2010 für den Leasinggeber Babcock & Brown Aircraft Management gebaut und als B-5526 bei Shandong Airlines in China platziert. Seit 2018 fliegt sie bei Smartwings und war zwischendurch auch im Winter an Sunwing und im Sommer schon mehrfach an Eurowings vermietet.

Nur selten sind die Airbus A319 der Eurowings in Basel-Mulhouse anzutreffen - erst recht im Winterhalbjahr, wenn die Linie nach Palma de Mallorca nicht bedient wird. Der Airbus A319-112 D-ABGQ war am Vortag dieser Aufnahme von Funchal/Madeira nach Stuttgart unterwegs, als er mit viel Verspätung kurz vor Mitternacht an den Euroairport ausweichen musste.

Bei sehr wechselhaften Lichtverhältnissen landet die D-AEWP aus Berlin kommend in Zürich. Die rund 9-jährige A320-214/WL trägt seit September 2023 eine Sonderbemalung, welche Werbung macht für das Salzburger Land und den Flughafen Salzburg. 

Als ersten von acht Airbus A320-251N flottete Eurowings die D-AENA Anfang April 2022 ein. Wie alle NEOs bei Eurowings wurde auch sie mit Zusatztiteln versehen, welche auf die tieferen Geräusch- und Schadstoffemissionen der neuen A320-Variante aufmerksam machen.

Der Airbus A319-132 D-AGWU der Eurowings gehört zu den jüngsten A319 in der Flotte der Lufthansa-Tochter. Er wurde im Februar 2013 fabrikneu an Germanwings ausgeliefert und fliegt seit September 2017 in den Farben von Eurowings. Er ist hier bei der Landung auf der Piste 07 in Stuttgart zu sehen, einer der grössten Basen von Eurowings.

Mit Ablieferung an Eurowings im August 2016 ist der Airbus A320-214 D-AEWL ein relativ neues Exemplar der auch A320ceo genannten klassischen Version des Airbus-Verkaufsschlagers. Hier landet er in der für die Insel typischen sandstaubgetränkten Luft am Flughafen Las Palmas de Gran Canaria.

BAe 146-300 der Eurowings, wie die abgebildete D-AQUA, waren Mitte der Nullerjahre noch ein alltägliches Sujet an europäischen Flughäfen. Die deutsche Regionalfluggesellschaft betrieb zehn Stück und trennte sich erst 2010 von den letzten Exemplaren. Die D-AQUA, ursprünglich im September 1991 als HB-IXZ an Crossair ausgeliefert, verliess als drittletzte die Flotte und gelangte über Umwegen zu FlyTanzania als 5H-FTZ. Sie wurde 2015 in Dar es Salaam verschrottet.