Seit vielen Jahren besteht ein Sponsorenvertrag zwischen dem Fussballverein Arsenal London und der Airline Emirates - so heisst auch die Heimstädte des Vereines aus Nordlondon. Diese Zusammenarbeit wird auch seit Neustem auf der A6-EOE gebührend gefeiert - wohl auch zu Ehren des Titels in der Premier League von Arsenal London. Auf dem Rumpf des Airbus A380-861 sind nebem dem goldenen Schriftzug «Champions» die Spieler Bukayo Saka, Martin Ødegaard, Declan Rice und Viktor Gyökeres abgebildet, vier Spieler welche eine wichtige Stütze im Team waren um den ersten Meistertitel seit 2004 wieder ins Haus der Gunners zu bringen.
Die täglichen Condor-Flüge von Palma de Mallorca nach Basel bringen auch die Sonderbemalungen ans Rheinknie. So war an jenem Montagnachmittag der Airbus A320-214 D-ASGE zu Gast, der in Schwarz und Weiss Werbung für die SG Eintracht Frankfurt macht, welche die internationalen Wettbewerbe für die kommende Saison indes knapp verpasst hat.
Nach dem Ende der Eishockey-WM 2026 in der Schweiz haben diverse Ad-hoc Charterflüge Fans, Teams und Betreuer in ihre Heimatländer zurückgeflogen. Sunclass Airlines führte mit ihrem Airbus A321-211 OY-TCE einen Charter nach Oslo-Gardermoen durch, nachdem am Vortag das norwegische Team im Spiel um den dritten Platz den Favoriten Kanada bezwungen und erstmals eine WM-Medaille ergattert hatte. Sunclass Airlines geht auf die 1994 durch die Fusion von Scanair und Conair of Scandinavia gegründete Premiair zurück, die nach Besitzerwechseln zunächst ab 2001 als MyTravel Airways AS und ab 2008 als Thomas Cook Scandinavia auftrat. Nach dem Konkurs des Thomas Cook-Reisekonzerns im September 2019 rettete eine Investorengruppe die traditionsreiche Ferienairline aus der Konkursmasse und brachte sie im Oktober 2019 als unabhängige Sunclass Airlines zurück an den nordischen Markt.
Auf ihrem sporadischen Frachtcharter von Algiers nach Zürich brachte Air Algérie anstelle der üblicherweise eingesetzten Vollfracht-Boeing 737-800BCF 7T-VJJ ausnahmsweise ihren Passagier-Airbus A330-202 7T-VJV zum Einsatz, dessen Unterflurfrachtraum ausreichend Kapazität für das Ladegut aufwies. Die 7T-VJV ist eines von acht Exemplaren des Musters in der aktuellen Flotte der nordafrikanischen Airline, seit Ende 2025 stossen nun sukkzessive Airbus A330-900neo hinzu, wovon Air Algérie mittlerweile bereits fünf Stück betreibt.
Für die bevorstehende Sommersaison 2026 hat Condor ihre Flotte mit zwei Airbus A319-112 aus Beständen der Fly Air41 Airways verstärkt, die primär auf den Städteverbindungen ab Frankfurt nach Budapest, Eriwan und Hamburg zum Einsatz kommen. Sie tragen ein «abgespecktes» Design, bei dem die bunten Condor-Streifen immerhin das Heck zieren. Im Falle der 9A-BWK wurde die rote Farbe des «Passion»-Designs gewählt.
Seit August 2020 steht die ursprünglich von Garuda Indonesia bestellte, aber nicht übernommene A330neo mit Baunummer 1958 als D-ANRB bei Condor im Langstreckeneinsatz. Zusammen mit ihren Schwestern wird das im «Blue Sea»-Look fliegende Grossraumflugzeug im Sommer 2027 die Verbindung von Frankfurt nach Windhoek in Namibia wiederbeleben.
Nach mehr als 14 Jahren im Dienst von easyJet Switzerland wird der Airbus A320-214 HB-JYA demnächst durch moderneres Fluggerät ersetzt. Ganz abgelaufen ist seine Zeit innerhalb des Konzerns indes nicht. Er wird als OE-INR zum EU-Ableger easyJet Europe verschoben, der seinen Geschäftssitz in Wien, seine grösste Basis jedoch in Mailand-Malpensa hat.
Die bulgarische ACMI-Spezialisitin Electra Airways fliegt seit Anfang April 2026 mit dem Airbus A320-214 LZ-EAH saisonal für Air Cairo. Im Gegensatz zu vielen ähnlichen saisonalen Flottenverstärkungen fällt sie dabei positiv auf, weil sie nicht in neutralem Weiss ohne Aufschriften, sondern in der vollen und auffälligen Bemalung der Leasinganbieterin unterwegs ist.
Nouvelair Tunisie modernisiert ihre Flotte langsam mit dem Airbus A320neo. Nachdem sie im Herbst 2024 bereits zwei A320-251N, darunter die TS-INL, in Dienst gestellt hat, ist im April 2026 mit der TS-INJ eine dritte Einheit dazugestossen.
Bereits mehr als ein Dutzend Airbus A320neo sind von der Konzernmutter Lufthansa an die Regionaltochter Lufthansa City übergeben worden, darunter auch die A320-271N D-AIJM. Interessanterweise finden sich aber auch die ersten der aktuell erst in Auslieferung stehenden A320-251N mit dem Konkurrenztriebwerk LEAP von CFM International in der City-Flotte.
