Bevor der Airbus A220-300 YL-AAO wegen der fälligen vorzeitigen Kontrollen und Wartungsarbeiten an ihren Pratt & Whitney PW1521-Triebwerken für neun Monate geparkt wurde, stand der bei Wartungsarbeiten irreparabel beschädigte «Pechvogel» von Air Baltic auch auf ACMI-Flügen im Auftrag der Swiss im Einsatz, und war deshalb zeitweise am Flughafen Zürich stationiert.

Seit seiner Auslieferung an TAP Air Portugal im Herbst 2020 trägt der Airbus A321-251NX CS-TJR eine Retro-Bemalung, die an die TAP-Bemalung der 1970er-Jahre erinnert. Er ist hier im Line-Up auf die Piste 02 in Lissabon zu sehen. Sein Einsatzgebiet sind Flüge innerhalb Europas, auf die portugiesischen Inseln sowie nach Nord- und Westafrika.

Auf der Piste 02 in Lissabon macht sich der Airbus A321-253NX CS-TSI von Azores Airlines bereit für seinen Rückflug auf die Azoren - und von dort aus vielleicht weiter nach Nordamerika? Dahinter sind gleich mehrere Boeing 737 von Ryanair am Low-Cost-Terminal zu sehen.

Mit einer fest installierten Zwei-Klassen-Bestuhlung für 171 Passagiere zählt der Airbus A321-251NX CS-TXK von TAP Air Portugal zur Gruppe jener A321neo, die auch auf Langstrecken eingesetzt werden. Diese führen ab Lissabon und Porto nach Nord- und Südamerika.

Als der Airbus A220-300 HB-JCD im Januar 2023 auf der Piste 03 in Lissabon zum Start rollte, ahnte noch niemand, dass die Maschine knapp zwei Jahre später in einen folgenschweren Zwischenfall verwickelt sein würde. Am 23. Dezember 2024 musste sie wegen Triebwerksproblemen mit Rauch in der Kabine und im Cockpit in Graz notlanden. Der Vorfall forderte zwölf Verletzte, von denen ein Mitglied der Kabinenbesatzung eine Woche später verstarb.

Bei wunderschöner Wintersonne rollt der Airbus A220-300 HB-JCR der Swiss International Air Lines in Lissabon auf die Piste 03 zum Start. Die im November 2018 fabrikneu ausgelieferte Maschine hört auf den Namen der Walliser Berggemeinde Saas-Fee.

Auf einem von zwei täglichen Flügen aus Campinas ausserhalb von Sao Paulo trifft der Airbus A330-941N PR-ANV von Azul Linhas Aereas in Lissabon ein.

Die HB-JOK ist einer von aktuell drei Airbus A320-214 in der Flotte der schweizerischen Chair Airlines. Die Maschine wurde ursprünglich nach Russland an die Aeroflot ausgeliefert und befindet sich seit Dezember 2021 in der Flotte. 

Swiss International Air Lines setzt ihre Airbus A330-343 wie die HB-JHD «St. Gallen» nicht nur auf den Nordatlantik-Strecken, sondern regelmässig auch in den Nahen Osten ein. Nach einem konfliktbedingten längeren Unterbruch sollen sie im Winterflugplan 2025/26 wieder täglich nach Tel Aviv zum Einsatz kommen, sofern sich die Lage nicht erneut ändert.

Als eine von drei Maschinen dieses Typs wurde der Airbus A220-300 F-OLAV im August 2021 fabrikneu an Air Austral ausgeliefert. Seine Einsatzzeit bei der Airline aus La Réunion währte jedoch nur rund vier Jahre, in denen er auch öfter wie hier auf Mauritius zu sehen war. Mit Stand November 2025 befindet sich die F-OLAV zusammen mit der Schwestermaschine F-OMER in Riga abgestellt.