Der A320-214 OE-IJW von EasyJet Europe wurde Ende Februar 2017 an das britische Mutterhaus als G-EZPY ausgeliefert. Bereits ein gutes Jahr später, Ende April 2018, wurde er zur österreichischen Tochter transferiert. Ab dem Frühjahr 2021 trug er zusätzliche Aufschriften für die andalusische Stadt Málaga, an deren Flughafen der Lowcoster zum gleichen Zeitpunkt seine dritte Basis in Spanien nach Barcelona und Palma de Mallorca eröffnete. Seit einigen Monaten sind die Zusatztitel jedoch Geschichte.

Der Airbus A220-300 HB-JCS der Swiss International Air Lines trägt den Namen der Kleinstadt Sempach durch ganz Europa. Er ist hier an einem wolkenlosen Vormittag im Anflug auf die Piste 14 in Zürich zu sehen.

Erst gerade drei Wochen lang war der Airbus A320-214 HB-JOS in den Farben von Chair Airlines unterwegs, als er sich im Anflug auf die Piste 14 in Zürich befand. Ursprünglich war er als HZ-AS35 an Saudi Arabian Airlines ausgeliefert worden, die ihn 2022 abstellte.

Nur gerade etwas älter als ein Jahr war der Airbus A321-271NX TC-LTJ von Turkish Airlines bei dieser Aufnahme auf der Piste 33 in Basel-Mulhouse. Er ist Teil einer mehr als 50 Einheiten starken Unterflotte, von der allerdings auch rund 20% der Flugzeuge wegen Triebwerksproblemen am Boden stehen.

HB-JLR, Airbus A320-214, Erstflug am 14.2.12 als F-WWDF, ausgeliefert an Swiss International Air Lines am 29.2.12 als HB-JLR, transferiert zu Edelweiss am 8.2.23, im Einsatz.

Für Langstreckenflüge ab Manchester betreibt Aer Lingus ein eigenes AOC mit zwei Flugzeugen. Der Airbus A330-302 G-EIDY von Aer Lingus UK war zuvor als EI-EDY registriert und dürfte Ende März 2026 auch wieder ins irische Register zurückwechseln. Hier ist er in Manchester auf dem Weg vom Terminal 2 zum Start in Richtung Übersee zu sehen.

Sein aktuelles Erscheinungsbild mit den grossen Swiss-Titeln hat der Airbus A340-313 HB-JMH Mitte der 2000er Jahre erhalten. Es wirkt sowohl moderner als auch aufgeräumter als das ursprüngliche Design.

Die usbekische Qanot Sharq betreibt zwei Airbus A321-253N, die abgebildete UK-32110 sowie ihre Schwestermaschine UK-32111, welche im Oktober, respektive im Dezember 2022 werksneu übernommen wurden.

Air Serbia verfügt zurzeit über drei Airbus A330-243, eine weitere Maschine soll noch dieses Jahr aus Beständen von SriLankan Airlines übernommen werden. Die YU-ARB wurde Ende 2008 für Aeroflot gebaut und kam im April 2021 zur serbischen Airline.

Amsterdam-Schiphol ist immer für Frachter gut - mit einem jährlichen Frachtaufkommen von rund 1.5 Millionen Tonnen ist AMS im europäischen Vergleich der viertgrösste Flughafen, nur London-Heathrow, Frankfurt und Paris-CDG haben noch mehr Frachtaufkommen. DHL Aviation ist unter anderen mit A300B4-622RF in der niederländischen Hauptstadt anzutreffen. Die bald 24-jährige D-AEAB rollt hier an einem frühlingshaften Vormittag von der Polderbaan zum Flughafengelände.