Erst seit 2002 ist Osttimor unabhängig, als erstes Land im 21. Jahrhundert. Die einzige international tätige Fluggesellschaft ist Aero Dili, mit je einem Airbus A319 und A320. Der A319-115 4W-AAO stammt aus den Beständen von China Eastern und fliegt seit Januar 2025 unter anderem nach Singapur, Fuzhou und Xiamen.

Der VIP Airbus A319-115CJ M-YULI wird seit Mai 2019 durch Star Jet für Prime Value Trading betrieben. Für Wartungsarbeiten besucht er periodisch den EuroAirport.

Im Low-Cost-Segment baut EasyJet ihre Präsenz in Zürich langsam aber stetig aus. Neu ist das Unternehmen auch in den bisher von Chair Airlines, Edelweiss und lokalen Anbietern aus Südosteuropa dominierten Markt mit ethnischen Flügen in den Balkan eingetreten. Aus verkehrsrechtlichen Gründen kommen dort Flugzeuge der Schweizer Tochter EasyJet Switzerland zum Einsatz, während EasyJet Europe aus Östereich ab Zürich weiterhin die Mehrheit der Verbindugen innerhalb Kontinentaleuropas abdeckt, wie hier etwa mit der als EJU 5306 aus Palma de Mallorca eintreffenden A319-111 OE-LKQ.

Per Anfang Oktober 2026 sind bei EasyJet UK nach wie vor 44 Airbus A319-111 im Einsatz, die allerdings in den kommenden Jahren sukzessive verschwinden sollen. In Edinburgh gehören die 2011 fabrikneu ausgelieferte G-EZGK und ihre Schwestermaschinen immer noch zum täglichen Bild. Von November 2015 bis Mai 2023 war die hier auf der Piste 24 in Edinburgh fotografierte Maschine als HB-JYJ bei EasyJet Switzerland registriert.

Der aus Beständen der Sundair erworbene und auf eine reine Business-Class-Kabine umgerüstete Airbus A319-111 8Q-FBA stiess als erstes Flugzeug im Oktober 2023 zu Beond. Gemäss aktueller Buchungsdaten wird er im kommenden Winterflugplan hauptsächlich zwischen Malé und dem Red Sea International Airport pendeln.

Ein einzelner Airbus A319 vervollständigt die Flotte der rumänischen ACMI-Anbieterin Fly Lili. Die A319-112 YR-LIC stand ursprünglich wechselweise bei Air Berlin als D-ABGO und bei deren Tochter Niki als OE-LND im Dienst, bevor sie als 9H-XFW ins Wet-Lease-Geschäft zu HiFly Malta wechselte. Seit August 2024 ergänzt sie die beiden A320 der Fly Lili.

Neben den beiden Airbus A320 der Flotte, welche schon länger die Bemalung der Dan Air trugen, zeigt sich seit Frühling 2025 auch der kleine Bruder, der A319-132 YR-URS, in vollen Farben der rumänischen Airline.

Im Sommer 2025 flogen konzernweit noch mehr als 80 Airbus A319 bei easyJet. Hier ist der A319-111 OE-LQI von easyJet Europe im Anflug auf die Piste 34 in Korfu zu sehen. Er wurde im Februar 2008 als G-EZDB an easyJet UK ausgeliefert und ist seit Dezember 2017 in Österreich und somit wieder innerhalb der EU registriert.

Die fast 25 Jahre Einsatz sind dem Airbus A319-112 OH-LVC im Anflug auf die Piste 34 in Korfu nicht anzusehen. Es handelt sich dabei um einen der fünf bei Finnair verbliebenen A319, deren Flotte einst elf dieser Flugzeuge enthielt.

Der Airbus A319-115 ACJ VP-CSN wurde bis November 2020 von Nexus Flight Operations betrieben und wurde dann zur saudi-arabischen Sky Prime Aviation transferiert, behielt bislang jedoch das Design des Vorgängers.