Seit Juni 2025 betreibt Qantas Airbus A321-271NY XLR, dies als Ergänzung zur Boeing B737-Flotte. Die VH-OGG ist erst seit Juni 2026 in der Flotte und trägt eine farbenfrohe Sonderbemalung zum Thema des «Great Barrier Reef» - das weltweit grösste Korallenriff-System der Welt, welches sich vor der Küste im Nordosten des Landes über rund 2300 Kilometer erstreckt. Das Korallenriff steht seit 1981 auf der Liste der UNESCO Weltkulturerben. Qantas unterstützt die «Great Barrier Reef Foundation», welche seit 1999 sich für den Schutz des Great Barrier Riffs einsetzt, dies nachdem im Vorjahr eine erste grosse Korallenbleiche das Riff heimgesucht hat. In der Zwischenzeit besitzt die australische Airline sieben Maschinen dieser Bauart, sechs weitere Maschinen sollen in den nächsten Monaten folgen. 

Die VH-XZP - eine B737-838 von Qantas - trägt die «Retro-Bemalung» der Airline. Die Bemalung soll an das Aussehen der Flugzeuge aus dem Zeitraum 1971 und 1984 errinnern. Bereits seit 2014 fliegt die Maschine in dieser Bemalung, damals wurde sie zum 94. Geburtstag der Airline vorgestellt. Auf dem Bild ist die VH-XZP beim Start in Perth zu sehen, ihr Ziel war Melbourne. 

Ein schmaler wolkenfreier Spalt am Horizont taucht die kurz vor Sonnenuntergang landende Boeing 787-9 Dreamliner A4O-SH der Oman Air in ein aussergewöhnliches Licht, die im bevorstehenden Winterhalbjahr nun wieder anstelle der im Sommer eingesetzten Boeing 737-8 MAX jeweils mittwochs, freitags und sonntags zwischen Muscat und Zürich verkehrt. 

United Airlines bedient Zürich im aktuellen Sommerflugplan dreimal täglich auf den Verbindungen ab Newark, Washington-Dulles und Chicago-O'Hare mit den in die Jahre gekommenen Boeing 767-322ER. Für etwas Abwechslung in der doch etwas repetitiven Auswahl eingesetzter Flugzeuge sorgt die in wenigen Tagen 34-jährige N653UA, die bei ihrer Auslieferung am 13. Oktober 1992 (!) zunächst die damaligen orange/rot/blauen Farben der United erhielt, ihre Standardbemalung aber bereits ab 1998 gegen die jeweils aktuellen Werbefarben der Star Alliance getauscht hat. Mit dem letzten Redesign des United-Anstrichs erhielt sie vor wenigen Jahren blaue anstelle grauer Triebwerke.

Auf dem Weg von Nordamerika an den arabischen Golf legte der für die Regierung Kuwaits fliegende Airbus A340-542 9K-GBA, eines der weltweit letzten Exemplare dieser Ultra-Langstreckenversion der A340-Familie, einen zweitägigen Aufenthalt am Flughafen Zürich ein. Ihre baugleiche Schwester mit dem Kennzeichen 9K-GBB, zugleich der letzte gebaute Airbus A340-500, fliegt ebenfalls noch als VVIP-Flugzeug in der Regierungsflotte des Golfstaates.

Auch der Airbus A320-214 9H-NZL der ACMI-Spezialistin Heston Airlines aus Litauen respektive ihrer maltesischen Tochter Valetta Airlines diente während der Spitzentage der Herbstferienzeit als punktuelle Verstärkung in der Chair Airlines-Flotte. Sie führte ethnische Rotationen nach Tuzla und Ohrid durch.

Auch die kroatische ETF Airways profitiert vom Boom an Zusatzflügen während der Herbstferienzeit. In einem weiteren Subcharter für Corendon Airlines verkehrte sie mit ihrer Boeing 737-8FZ 9A-ICF auf einer Sonntag-Morgen Rotation von Antalya nach Zürich und zurück.

Die für die Sommersaison zugemieteten Maschinen bei der Condor erhalten die bekannten Streifen jeweils nur im Heck. Dies gilt auch für den Airbus A320-214 9A-SHO der kroatischen Fly41 Airways, der in diesem Jahr in Frankfurt stationiert war und hier im Anflug auf die Piste 07R zu sehen ist.

Auf eine Reise durch ihre Geschichte nimmt die Lufthansa den Betrachter auf dem Airbus A321-271NX D-AIEM mit. Darauf sind verschiedene Symbole aus der Vergangenheit und der Gegenwart zu sehen, die die mittlerweile 100 Jahre alte Airline geprägt haben.

Bereits seit über einem Jahr erstrahlt die Boeing 777-FBT D-ALFC der Lufthansa Cargo im aktuellen Design der Airline. Sie ist eine von zwölf Boeing 777F, die in den Farben der Lufthansa unterwegs sind und wurde im Februar 2024 fabrikneu an die Airline ausgeliefert.