Auf Virgin America entfällt die Ehre, beim Durchbrechen der Schallmauer von 10'000 Bestellungen für die A320-Familie den entscheidenden Stoss gegeben zu haben. Die unter dem Branding der Virgin Group in San Francisco angesiedelte Low-Cost-Airline setzte bis zu ihrer Fusion mit Alaska Airlines im April 2018 total zehn A319, 53 A320 und sechs A321 ein. Bei der neuen Besitzerin Alaska Airlines schieden die Airbus-Jets als Fremdkörper in der Flotte sukzessive aus und wurden inzwischen durch Boeing 737 MAX ersetzt.

Als der Autor die JetBlue Embraer 190AR N329JB zufälligerweise an einem Nebengate des Flughafens Boston-Logan mit einem Schnappschuss verewigt, ahnt noch niemand, dass just dieses Flugzeug just an diesem Ort die 20-jährige Geschichte der Embraer 190 in Diensten der JetBlue beenden wird.

HB-IJW, Airbus A320-214, Erstflug am 12.12.03 als F-WWIF, ausgeliefert an Swiss Sun am 13.2.04 als HB-IJW, transferiert zu Swiss International Air Lines am 31.10.04, transferiert zu Edelweiss am 1.4.14, im Einsatz.

Als Werbeträger für die eigenen Flüge ab Schottland erhielt der EasyJet Airbus A319-111 G-EZBF ein Tartanmuster verpasst.

Das wohl kurzlebigste aller EasyJet-Sonderdesigns fand sich auf dem Airbus A319-111 G-EZEZ. Im Hinblick auf die buchstäblich in letzter Minute verschobene Eröffnung des Berlin Brandenburg Airport, der nach dem früheren Bundeskanzler Willi Brandt benannt werden sollte, erhielt der Jet noch vor dem geplanten Eröffnungstermin eine Werbebemalung für die geplante neue Basis der Airline am Hauptstadtflughafen. Im Laufe des Jahres 2014 wurde die Bemalung dann gegen ein Werbedesign für die Destination Neapel (Napoli) gewechselt.

Im morgendlichen Dunst setzt die CSA ATR 72-500 OK-GFR in Skyteam-Bemalung zur Landung auf Piste 34 an.

Der Airbus A320-211 D-AIPR gehört zur ersten Tranche des Musters, die ab 1989 an Lufthansa ausgeliefert wurde. Die «Kaufbeuren» wurde bereits 2020 in Teruel, Spanien, abgestellt und 2022 abgebrochen.

Der passend immatrikulierte Airbus A319-114 D-AILU ist dem Lufthansa-Jugendmaskottchen, dem Kranich Lu, gewidmet, dessen Figur auf dem Rumpf angebracht wurde.

Vor ihrem Umbau zum Frachter flog die McDonnell Douglas MD-11 N644FE der FedEx als HB-IWB bei Swissair im Passagierdienst, sowie für kurze Zeit auch noch bei deren Nachfolgerin Swiss International Air Lines. Bereits im September 2003 wurde sie jedoch an Varig in Brasilien abgegeben, und anschliessend 2004 für FedEx zum Frachter umgebaut. Bereits 2014 wurde sie ausser Dienst gestellt und zunächst in Victorville abgestellt.

Kehrt sie noch im Laufe des Frühjahrs 2026 an den Himmel zurück? Die MD-11F/ER N572FE, ursprünglich als PK-GIL für Garuda Indonesia gebaut, gehört zu den derzeit infolge des Groundings abgestellten, aber noch der aktiven Flotte zuzurechnenden Einheiten des Dreistrahlers bei FedEx.