Die als LTU-Tochter im spanischen Markt gegründete LTE International Airways trägt in ihrer Anfangszeit ein stark an das Design der Mutter angelehntes Outfit und nutzt mit der ehemaligen LTU Süd Boeing 757-2G5 EC-EGH auch Fluggerät aus dem Konzern-Bestand. Erst mit der Einflottung ihrer ersten Airbus A320 wird LTE eine eigenständige Bemalung erhalten.

Futura International Airlines mit Sitz in Palma de Mallorca wird 1990 als Gemeinschaftsunternehmen der Aer Lingus und der Banca Santander gegründet und wächst schnell zu einem gewichtigen Player auf dem spanischen Chartermarkt heran. Sie betreibt eine einheitliche Flotte von Boeing 737 Classic, zu der auch die Boeing 737-4Y0 EC-EXY gehört.

Als zweites und elegantestes Flugzeug der Transalsace und ihrer Vorgängerin mietet die Charterairline aus Mulhouse für die Sommerferien 1993 die McDonnell Douglas MD-83 EI-CGI von GPA Guiness Peat Aviation an. Sie stand zuvor während nur gerade zwei Wochen bei der US-Charterairline Key Air im Dienst, bevor diese in Konkurs ging, und trägt noch deren volle Bemalung. Das Logo mit dem Sonnengesicht der einstigen National Airlines hat Key Air erst wenige Monate zuvor aus der Konkursmasse der National Airlines-Käuferin Pan Am erworben.

Als Nachfolgerin der in Konkurs gegangenen Jet Alsace gründen lokale Reisebüros zusammen mit einem Financier aus dem Nahen Osten die Transalsace. Das französische Luftamt legt der jungen Airline wegen unklarer Herkunftsdaten der Mittel des Financiers immer wieder Steine in den Weg, denen das Unternehmen durch kurzfristiges und teures Anmieten von Fluggerät beizukommen sucht. So steht zur Sommersaison 1993 als eines von zwei Flugzeugen die aus Air Liberté-Bständen stammende McDonnell Douglas MD-83 F-GHHO bei Transalsace im Dienst.

EAS Europe Aero Service führt zu Beginn der 1990er Jahre ein Rebranding durch und tritt neu als EAS Europe Airlines am Markt auf. Dazu gehört auch ein neuer Anstrich in gelb und blau, der die frühere weiss/rote Farbgebung ersetzt. Die Boeing 737-2S3 Adv. F-GHXL wartet noch darauf, dass sie die neuen Aufschriften erhält, die die Bemalung komplettieren.

L'Aéropostale wurde gegründet, um das französische Nacht-Postflugnetz zu betreiben, welches zuvor von Air France mit entsprechend beschrifteten Fokker 27 im Auftrag der Post geflogen wurde. Sie nutzt dafür eine Flotte von schnell umrüstbaren Flugzeugen wie die Boeing 737-33A (QC) F-GIXL, die tagsüber Urlaubsflüge mit Passagieren durchführt, bevor abends die auf Paletten montierte Kabine ausgebaut und der Jet binnen 30 Minuten zum Frachter umfunktioniert wird.

Bis zum flächendeckenden Anschluss aller französischen Regionen an das TGV-Hochgeschwindigkeitnetz der französischen Bahn sorgt Air Inter mit einem dichten Inland-Flugnetz für den Anschluss nach Paris. In den letzten Jahren vor ihrer Integration in Air France und der Einstellung zahlreicher Inlandrouten modernisiert Air Inter ihre Flotte noch mit Jets der A320-Familie wie dem Airbus A320-211 F-GJVF.

Das Allschwiler Reisebüro African Safari Club betreibt mit der in Kenya registrierten African Safari Airways regelmässige Urlaubsflüge ab Deutschland und der Schweiz nach Mombasa. Um im Rahmen von Kreuzfahrtzubringern und Urlaubsflügen auch Passagiercharter in Drittländer durchführen zu können, hat sie in der Schweiz die Tochter ASA Air Starline mit eigenem AOC gegründet und mit der HB-IBF eine ihrer beiden DC-8-63 ins Schweizer Register verschoben.

TEA Switzerland, die hauptsächlich am dem Zürcher Flughafen im Feriengeschäft tätig ist, hat ihren formellen Hauptsitz am Basler EuroAirport. Sie führt saisonal einzelne Charterketten ab dem EAP durch, wie hier die Boeing 737-3M8 HB-IIA belegt. 1999 wird aus TEA Switzerland ironischerweise die EasyJet Switzerland hervorgehen, die inzwischen zur unbestritten stärksten Kraft am Basler Flughafen geworden ist.

Crossair ist in den 1990er Jahren für den Schweizer Teil des Linienverkehrs am EuroAirport zuständig. Mit ihrer Flotte von Regionalflugzeugen, darunter die Avro RJ85 HB-IXG, baut sie ein dichtes Hub-and-Spoke-Netz von regionalen Verbindungen auf, das sie unter dem Namen EuroCross mit kurzen Umsteigezeiten und dichten Frequenzen erfolgreich bedient.