Die Bombardier DHC-8-402Q HB-JQB wurde im August 2007 fabrikneu an Baboo ausgeliefert. Ab 2011 flog sie noch eineinhalb Jahre bei Darwin Airline und wurde im Oktober 2013 nach einem längeren Stilllager von South African Express Airways übernommen. Seit März 2021 ist sie als C9-AUW bei Linhas Aéreas de Moçambique registriert. 2024 erlitt sie bei einer Kollision am Boden in Inhambane einen Schaden am Heck und befindet sich seit Mai jenes Jahres in Maputo abgestellt.

Knappe zwei Monate alt war der Embraer 190SR HB-JQF von Baboo bei dieser Aufnahme auf der damaligen Piste 23 in Genf. Die 2003 gegründete Airline ging drei Jahre später in der Darwin Airline auf und betrieb zeitweise drei Embraer 190 auf Kurzstreckenflügen ab Genf. Eine vierte bestellte Maschine desselben Typs wurde hingegen nie an Baboo ausgeliefert.

Zwei Airbus A321-211 betrieb CSA Czech Airlines von 2005 bis 2013, hier die OK-CEC bei einem Einsatz zur EURO 2008 in Basel.

Der Ende 2006 ausgelieferte Airbus A319-111 G-EZBI trug bis 2014 den Namen der Stadt Madrid durch Europa. Die dortige Basis erwies sich für easyJet allerdings als zu streikanfällig, sodass sie wenige Jahre später wieder geschlossen wurde. Vor trübem Himmel befindet sich die G-EZBI im Anflug auf die Piste 08R in Gatwick.

Der blaue Bauch lässt den Airbus A320-232 G-TTOB von easyJet noch klar als ehemalige Maschine von GB Airways erkennen, wo er in den Farben von British Airways unterwegs war. Die kleine Gruppe von neun A320 konnte nur wie hier ab London-Gatwick sowie ab Manchester eingesetzt werden, da die Galleys dieser A320 anders ausgestattet waren als bei easyJet damals üblich.

Bei Virgin Atlantic waren einst 19 Airbus A340-642 im Einsatz. Ende 2006 wurde die G-VWEB ausgeliefert, die hier im Anflug auf die Piste 09L in London-Heathrow zu sehen ist. Sie schied Ende September 2019 aus dem Betrieb bei Virgin Atlantic aus, als die ersten Airbus A350-1000 ihre Rolle übernahmen.

Während nördlich der Alpen ein wilder Sturm tobt, setzt die Boeing 737-4Y0 EC-GNZ der Futura International Airways zur Landung auf der Piste 28 in Bergamo an. Sie trägt vorne am Rumpf einen Aufkleber des Sevilla FC, der seinerzeit offenbar mit Futura zu seinen Auswärtsspielen unterwegs gewesen sein dürfte.

Zu den Kunden von LatCharter und später SmartLynx zählte auch Israir, die mit zwei Airbus A320 ab 2007 ihre Boeing 757-200 ersetzte. Regelmässig waren somit der Airbus A320-211 YL-LCB und auch die YL-LCA in München zu sehen, wo er hier gerade auf der Piste 08R aufsetzt.

Im Winter 2007/2008 kamen auf den Flügen der JAT Airways zwischen Belgrad und München primär ATR 72-201 wie hier die auf dem Bild schon 19-jährige YU-ALS zum Einsatz. Mit dem Übergang zu Air Serbia im Sommer 2013 schied die YU-ALS aus dem Betrieb aus und diente als Ersatzteilspenderin, bevor sie im Jahr 2020 komplett verschrottet wurde.

Wie ihre Schwestermaschine OH-EBE stammte die Embraer ERJ-145LU OH-EBF aus den Beständen der Crossair, wo sie als HB-JAK bekannt gewesen war. In der Zeit von 2005 bis 2010 kehrten die beiden Maschinen regelmässig in ihre alte Heimat Basel-Mulhouse zurück, wo der grössere Unterhalt erfolgte.