Private Wings Flugcharter betreibt Stand Dezember 2024 neun Dornier Do-328-100 sowie eine einzelne Beech 1900. Die Do-328-110 D-CATZ wurde ursprünglich 1997 als N404SS an einen privaten Betreiber in den USA ausgeliefert. Im Sommer 2007 fand sie den Weg zur deutschen Regionalfluggesellschaft, bei der sie nun seit über 17 Jahren im Einsatz steht.
Die ATR 72 der Braathens Regional, wie beispielsweise die abgebildete ATR 72-600 SE-MKK, kommen ab Winterflugplan 2024/25 für Austrian Airlines zwischen Linz und Frankfurt zum Einsatz.
Die Boeing 787-9 A4O-SF ist seit Ende Juni 2018 Teil der Flotte von Oman Air. Hier wurde sie an einem Sommerabend im Anflug auf den mailänder Flughafen Malpensa aufgenommen.
Der Airbus A350-941 B-1086 kam Anfang August 2018 als erste von insgesamt 30 Einheiten des Typs in die Flotte von Air China. Hier zeigt sie sich an einem schönen Sommermorgen im Anflug auf Mailand Malpensa.
Sechs Boeing 787-9 betreibt Neos auf Langstreckenverbindungen ab diversen italienischen Flughäfen. Als erste Einheit wurde im Dezember 2017 die EI-NEO übernommen.
Air Arabia Maroc betreibt eine reine Airbus A320-Flotte. Zu elf eigenen Einheiten, wovon eine die A320-214 CN-NMI ist, gesellt sich zurzeit (Stand Oktober 2024) auch eine von der bulgarischen Electra Airways eingemietete Maschine.
Im März 2002 als sechstes Exemplar ihres Typs übernommen, ist die Boeing 737-8B6 CN-RNU die älteste noch aktive B737-800 in der Flotte des marokkanischen Flagcarriers Royal Air Maroc. Hier startet sie am Flughafen der Lagunenstadt Venedig an einem heissen Spätsommernachmittag Richtung Heimbasis in Casablanca.
Die Embraer 190AR sollen die Flotte von JetBlue bis Anfang September 2025 allesamt verlassen. Diverse der ursprünglich 65 Einheiten sind bereits ausgeschieden. Stand Anfang Januar 2025 ist die N328JB noch immer aktiv.
Als fünftes Exemplar des Typs übernahm Turkish Airlines Ende März 2011 den Airbus A330-343E TC-JNL. Getauft wurde er nach der Hafenstadt Trabzon am Schwarzen Meer.
