Gegen Ende eines typischen Aprilwetter-Tages mit mehreren Wolkenbrüchen rollt die Boeing 737-8K5 F-GZHE von Transavia France in Lyon-Saint-Exupéry zum Start auf der Piste 35L. Im Hintergrund zu sehen ist die malerische Kirche Saint-Roch der nahegelegenen Ortschaft Saugnieu.
EasyJet verfügt in Lyon über eine starke Präsenz. Im Bild der Airbus A319-111 OE-LQF der EasyJet Europe, welcher ursprünglich im März 2009 als G-EZFF an die britische Muttergesellschaft ausgeliefert wurde.
Die DHC-8-402Q ersetzten ab 2008 bei Croatia Airlines die davor eingesetzten ATR 42. Als erstes Exemplar übernahm Kroatiens Flagcarrier im Mai 2008 die 9A-CQA, welche auf den Namen «Slavonija», der Region im Osten des Landes, getauft wurde.
SkyAlps ist mit einer reinen DHC-8Q-402-Flotte ab der Basis in Bozen aktiv. Gestartet wurde im Sommer 2021 mit zwei Exemplaren, eine davon war die 9H-EVA, welche hier im Takeoff auf Zürichs Piste 28 zu sehen ist.
Mit spielerisch angepassten Firmenaufschriften tritt Lufthansa immer wieder als Unterstützerin von Events und Anliegen auf. Die «Lovehansa» A320-271N D-AINY wirbt unmissverständlich für Inklusion und Rechte nicht-binärer Mitmenschen.
Schon seit 35 Jahren setzt Delta Air Lines die Boeing 767-300ER ein. Auch im nächsten Sommerflugplan sollen die treuen Zweistrahler auf diversen neu lancierten Transatlantikrouten eingesetzt werden, so z.B. auf einer Neuauflage der zu Beginn der Pandemie eingestellten Verbindung von Atlanta nach Brüssel. Im Bild die Boeing 767-332ER N1200K im Anflug auf den Flughafen der belgischen Hauptstadt.
Passend zu ihrem einstigen Kundencode «22» bei Boeing betreibt United Airlines 22 Exemplare der B777-300ER. Eine davon ist die B777-300ER N2250U, welche als drittletzte Einheit Ende 2019 übernommen wurde. Hier schwebt sie frühmorgens auf die Piste 01 in Brüssel ein.
Die morgendlichen Anflüge auf die Piste 01 des Flughafens Brüssel Zaventem gehören zu den fotogensten in ganz Europa. Je nach Winkel sind weite Teile der Stadt im Hintergrund zu sehen, so wie zum Beispiel das berühmte Atomium bei dieser Aufnahme des landenden Airbus A320-214 CN-NMI der Air Arabia Maroc (Francesco Frasa, 8.8.22).
Die Boeing 737-86N CN-RGI ist seit November 2011 Teil der Flotte des marokkanischen Flagcarriers Royal Air Maroc und trägt schon länger dessen vor einigen Jahren eingeführte neue Bemalungsvariante. Hier zeigt sie sich kurz vor dem Start beim Line-up im Wendehammer des Flughafens Maastricht.
Der Airbus A320-214 – hier die 2014 gebaute D-AIUD – ist das Arbeitspferd der Lufthansa-Europaflotte und somit «Alltag» auf zahlreichen Flughäfen des Kontinents.
