Bei Auslieferung Anfangs Mai 2019 war der Airbus A321-271NX «Aachen» war die erste Einheit von 17 Jets des Musters, der zur Lufthansa-Flotte stiess. Zum Jahreswechsel 2025/26 sind zwei weitere A321neo eingetroffen, die nun aber mit den weniger von Lieferproblemen betroffenen CFM Leap-Triebwerken ausgestattet sind. Eine dritte A321-251NX dieser Version ist bestellt.

Im Gegensatz zu vielen anderen Airlines hat sich Lufthansa noch nicht vom weniger wirtschaftlichen Airbus A319 getrennt. Der «kleine Bruder» der weitverbreiteten A320 steht bei ihr mit Stand Frühjahr 2026 immer noch 31 aktiven Exemplaren auf zahlreichen Europastrecken im Einsatz. Auch die D-AILF, gebaut 1996, gehört zu den noch vorhandenen Exemplaren.

Im Sommer 2026 nicht mehr in Stavanger zu sehen: Lufthansa und ihre Airbus A319-112, hier die D-AIBH in der Bemalung der Star Alliance. Seit November 2021 trägt die auf den Namen der Stadt Herborn getaufte Maschine die schwarz-weisse Allianz-Bemalung.

Nach dem Wegfallen der Lufthansa Regional-Marke erhielt die von Lufthansa CityLine betriebene Bombardier CRJ-900 D-ACKJ die Aufschriften der Konzernmutter, der sie als Zubringer dient.

Auch nach der Neubemalung im aktuellen Lufthansa-Design trägt der Airbus A319-114 D-AILU weiterhin das Maskottchen Lu durch Europa.

Die D-AIGX startet in Lissabon für den Rückflug nach Deutschland - der Airbus A340-313 befindet sich auch im Frühling 2026 noch in der Flotte der Lufthansa. Die Maschine wurde im Jahre 2000 an Lufthansa fabrikneu ausgeliefert. Es folgten 15 Jahre Einsatz mit dem Kranich im Heck ehe es für ein kurzes Intermezzo nach Belgien ging, wo die Maschine für Brussels Airlines im Dienste stand. Seit Juni 2019 ist die Maschine zurück in der Flotte der Lufthansa. 

Nach wie vor steht die Boeing 747-830 D-ABYO «Saarland» auf den Langstrecken der Lufthansa im täglichen Einsatz, hauptsächlich zu Zielen in Nordamerika und Asien.

Von einst 24 Airbus A330-300 hat Lufthansa 17 Einheiten bereits innerhalb der Gruppe an Tochter- und Partner-Airlines weitergegeben. Die A330-343 D-AIKB, die hier für die Aerodynamik verbessernde «Shark Skin»-Folien wirbt, fliegt mittlerweile für die Urlaubstochter Discover Airlines.

Auch der mit einer First-Class ausgestattete Airbus A340-642 D-AIHH wurde von Lufthansa nach Ende der Covid-19-Pandemie aus dem Dornröschenschlaf geholt, um die verspätete Auslieferung neuer Langstreckenflugzeuge zu überbrücken.

Neu auch nach Seattle unterwegs: A350-941 D-AIXI der Lufthansa.