Die Zulassung der längsten Variante der Boeing 737 MAX wird insbesondere von Kunden aus den USA und Asien sehnlich erwartet, die grosse Flotten der Boeing 737-10 MAX bestellt haben. Doch während Prototypen wie die N27751 bereits seit 2019 die für die Zulassung notwendigen Testflüge absolvieren, muss Boeing die Zertifizierung vermutlich erneut himausschieben: Inzwischen gilt das erste Quartal 2026 als frühest mögliches Datum zur Erlangung der Typen-Zulassung für die kurze Boeing 737-7 MAX und die lange Boeing 737-10 MAX.
Vor der Kulisse der Burg Hohensalzburg und des Geissbergs rollt nach der abendlichen Landung die von der polnischen Tochter Buzz für Ryanair betriebene Boeing 737-8AS SP-RSA zurück zum Vorfeld des Salzburger Flughafens.
Im Sommerflugplan 2024 setzt Etihad erstmals regelmässig ihre Boeing 787-10 auf der Verbindung nach Zürich ein. Zur Freude der lokalen Spottergemeinde kam auch schon mehrfach die B787-10 A6-BMH in der attraktiven "Greenliner"-Bemalung zum Einsatz.
Rote Nase - blaues Heck. Die Boeing 737-8 MAX SE-RTD von Norwegian Air Sweden AOC ist eine von mehreren Maschinen mit einem blauen Heck, das die Partnerschaft mit dem UNO-Kinderhilfswerk UNICEF betont. Sie ist hier bei der Ankunft in Stockholm-Arlanda auf der Piste 19L zu sehen.
80 Jahre Luftfahrt in Island feierte Icelandair ab 2017 standesgemäss mit der Boeing 757-256 TF-FIR in einer spektakulären Bemalung, die den Vulkan Vatnajökull und seine Umgebung zeigte. Im September 2025 wurde sie nach Kansas City überflogen und seither zumindest teilweise in Einzelteile zerlegt.
Nach einem kurzen Flug aus Örebro und der Landung auf der Piste 19L rollt die Boeing 737-86N(BCF) F-HIQH von ASL Airlines France in den Farben von Fedex zum Frachtterminal in Stockholm-Arlanda.
Aus zweiter Hand stammt die Boeing 737-8 MAX TF-ICH der Icelandair. Bevor sie die grüne Version der aktuellen Bemalung der Icelandair erhielt, war sie als EI-FYG und später SE-RYG bei Norwegian Air International und Norwegian Air Sweden registriert. Bei Letzterer gelangte sie jedoch gar nicht mehr zum Einsatz und war insgesamt von März 2019 bis März 2022 in Helsinki, Lleida und zuletzt Marana abgestellt. Sie ist hier bei der Ankunft auf der Piste 19L in Stockholm-Arlanda zu sehen.
In der roten «Passion» Bemalung führt die Boeing 757-330 D-ABOM anstelle der eigentlich geplanten, aber stark verspäteten A320-Rotation Rotation von Palma nach Zürich und zurück in Zürich einen ausserordentlichen Zwischenstopp auf dem Flug von Frankfurt nach Palma durch, um die gestrandeten Passagiere aufzunehmen.
