Der Sommerflugplan 2025 wird bei Edelweiss Air erneut zu einem Angebotsausbau genutzt. Ihre Airbus A320-214 wie die HB-JJL und die HB-JLT werden auf der Kurz- und Mittelstrecke gleich fünf neue Destinationen ansteuern.
Bereits in der Vergangenheit hat Cathay Pacific auf ihrem täglichen Linienflug nach Zürich ausnahmsweise die grössere A350-1041 anstelle der regulären A350-941 eingesetzt, hier etwa die B-LXB am Wochenende des Flughafenfestes 75 Jahre Flughafen Zürich-Kloten. Ab Winterflugplan 2026/27 bedient Cathay Pacific nun Zürich fest mit dem gestreckten Airbus A350.
25 Airbus A321neo hat Air Astana bestellt, 16 davon wurden bereits abgeliefert (Stand Dezember 2024). Die A321-271NX EI-KGJ wurde im Oktober 2022 übernommen. Die weiteren neun Einheiten sollten bis 2027 die Flotte ergänzen.
Für ihre Flüge ab den Basen Basel EuroAirport und Genf verwendet EasyJet Switzerland derzeit eine reine A320-Flotte. Darunter befindet sich auch die A320-214 HB-JZZ, die 2011 von der englischen Mutter zur schweizer Tochter transferiert wurde.
Auf ungewohnten Rollwegen präsentiert sich der Airbus A321-253NX A9C-NC von Gulf Air früh morgens in Frankfurt. Wie diverse andere Flugzeuge in der Flotte von Gulf Air macht er auf dem hinteren Rumpf unten Werbung für das Formel 1-Rennen in Bahrain.
Der Airbus A330-203 D-AXGF stiess im November 2016 zur Flotte von Eurowings, wurde damals aber noch von SunExpress Germany betrieben. Im Juli 2021 wurde er mit zwei Schwestermaschinen zur Eurowings Discover, der späteren Discover Airlines verschoben.
Bulgaria Air beweist Kreativität bei der Vergabe von Registrationen, zumindest bei den Maschinen des Types A220-300 und den Embraer 190. Die LZ-ROM darf als Hinweis auf die italienische Hauptstadt gedeutet werden, auch wenn die IATA-Codes der beiden bekannten Flughäfen in Rom anders lauten. Die sechs weiteren Maschinen des selben Types tragen beispielsweise die Registrationen LZ-LIS, LZ-AMS, LZ-FRA oder LZ-VIE, ähnlich sieht es bei den vier Embraer-Maschinen in der Flotte der Bulgaren aus, hier tragen die Flieger Registrationen welche an bulgarische Städte errinnern, beispielsweise Sofia (LZ-SOF), Varna (LZ-VAR) oder Plodiv (LZ-PLO).
Der Airbus A321-211 D-AIAG wurde im Mai 2015 von Condor übernommen und trägt seit Februar 2023 die grüne Variante der neuen Bemalung. Er ist einer von aktuell (Stand Februar 2025) 13 A321ceo in der Flotte des deutschen Ferienfliegers, hinzu kommen noch sechs A321neo.
Der Airbus A330-243F F-HMRI wird derzeit als einziges bei CMA CGM Air Cargo noch aktives Flugzeug dieses Musters geführt, nachdem drei weitere A330-200F inzwischen an Air Hongkong (2) und MNG Airlines (1) weiterveräussert wurden. Gebaut wurde die F-HMRI ursprünglich für die Frachtabteilung der Qatar Airways, wo sie von 2014 bis 2021 in Dienst stand. Anschliessend gelangte sie zunächst zur Wetlease-Spezialistin Air Belgium, die vier A330-Frachter für CMA CGM betrieb. Ende Januar 2023 übernahm CMA CGM Air Cargo den Airbus selbst und trug ihn im französischen Register ein.
Von den insgesamt 14 Airbus A330-202, welche Alitalia betrieb, übernahm die Nachfolgerin ITA Airways deren neun, darunter die EI-EJH. Der Zweistrahler wurde zu Ehren der unter tragischen Umständen verstorbenen italienischen Radsportlegende Marco Pantani auf dessen Namen getauft.
