Die A320-251N 9H-ENB wurde von der deutschen Mutter, wo sie seit 2022 als D-AENB flog, am 11. Mai 2024 an die maltesische Tochter Eurowings Europe überschrieben. Auf einem ihrer ersten Einsätze mit dem neuen Kennzeichen setzt sie wenige Tage später in Salzburg auf.

Im Februar 2024 erschien der Airbus A320-214 EI-DEG von Aer Lingus als Dritter seiner Gattung im Design der irischen Rugby-Nationalmannschaft. Von vorne bis hinten sind mit Robbie Henshaw, Caelan Doris, Josh van der Flier und Tadgh Furlong vier Schlüsselspieler der Gegenwart zu sehen. Auf den ähnlich verzierten Schwestermaschinen prangten die Porträts anderer Spieler aus früheren Jahren.

Alle bei Air Canada verbliebenen Airbus A319-114 fliegen wie die C-FYJH inzwischen bei der Tochter Air Canada Route.

Air Transat nutzt ihre mittlerweile 18 Airbus A321-271NX wie die C-GOIM regelmässig auf Transatlantik-Strecken mit einem Verkehrsaufkommen, das für den Einsatz einer ihrer A330 zu gering ist. Auch zur Erschliessung neuer Ziele wie Berlin ab Sommer 2025 eignet sich das Flugzeugmuster.

Vor der Kulisse angrenzender Industrieviertel setzt die Air Canada A330-343 C-GFUR zur Landung auf Piste 24R an.

Auf weniger nachfragestarken Verbindungen setzt Air Canada auf die Airbus A220-300, hier die C-GVDQ.

Die A320-214 N821AV der Avianca trägt eine Retrobemalung, die Lacsa aus Costa Rica gewidmet ist, welche inzwischen in der Avianca-Gruppe aufgegangen ist.

Canada Jetlines, welche mit vier A320-214 flog, hat am 14.8.24 den Betrieb eingestellt. Im Bild die A320-214 C-GJLH im abendlichen Anflug auf Toronto-Pearson.

Der Airbus A321-271NX C-GOIJ der Air Transat wurde 2020 mitten in der Pandemie ausgeliefert und zunächst mehrere Monate in Erfurt abgestellt, bevor er nach Toronto überführt wurde. Inzwischen steht er aber intensiv im Einsatz und fliegt sowohl auf Strecken in die Karibik wie auch über den Nordatlantik.

Täglich fliegt Azores Airlines von Ponta Delgada nach Toronto. Hier landet der Airbus A321-253NX CS-TSH abends auf der Piste 24R.