Der seit Anfang 2026 anlässlich des 80-jährigen Bestehens der Airline in einer Retro-Bemalung gehaltene Airbus A350-941 B-LRJ der Cathay Pacific war Anfang Februar bereits zum zweiten Mal am Flughafen Zürich anzutreffen. Im Gegensatz zum nebligen Wetter anlässlich des Erstbesuchs waren dieses Mal die Lichtverhältnisse um ein Vielfaches besser, auch wenn beim sehr pünktlichen Start kurz nach Mittag die Sonne erst knapp über die Achse der Startbahn 16 schien.
Auf speziell anmutender Mission landet der Airbus A340-642 G-ECLN der in Bournemouth beheimateten European Cargo auf einem Flug aus Casablanca in Basel-Mulhouse. Es handelt sich um die ehemalige G-VWEB von Virgin Atlantic, die im Laufe der Covid-Zeit behelfsmässig zum Frachter umgebaut worden war und immer noch in entsprechenden Diensten eingesetzt wird.
Alpha Star Aviation betreibt in ihrer auf VIP-Transporte ausgerichteten Flotte drei Airbus A320, unter anderem den A320-214X(ACJ320) HZ-A2. Der Zweistrahler verlässt hier Zürich bei starkem Westwind auf der RWY 32 Richtung Marrakech, nachdem er eine Stunde zuvor aus dem algerischen Bechar kommend eingetroffen war.
Nach einem Rekordjahr 2025 ist der Flughafen Zürich zu Beginn des Jahres 2026 weiterhin auf Wachstumskurs geblieben. Mit dem Ausbruch der Kampfhandlungen zwischen den USA, Israel und dem Iran ist es aber zu anhaltenden Störungen im Luftverkehr zwischen Europa, dem Mittleren Osten und Asien gekommen, die ihren Tribut in der Passagierstatistik fordern dürften. Knapp einen Monat vor Beginn des Irankrieges stellte Emirates die Bedienung von Zürich wieder auf zwei tägliche A380-Rotationen um und setzte auf dem Mittagskurs neu ihre A380 mit Premium Economy in einer Vier-Klassen-Kabine ein, darunter die mit einer Sonderbemalung der NBA National Basketball Association der USA versehene A6-EOD.
Zweimal ist der Airbus A321-271NX 9H-WMR von Wizz Air Malta an diesem Sonntag in Basel-Mulhouse zu sehen. Nach der Ankunft aus Wroclaw ging es nach Nis in Serbien und wieder zurück nach Basel, bevor der Rückflug nach Polen anstand. Als 250. Flugzeug bei Wizz Air trägt der A321neo eine hübsch aufgepeppte Bemalungsversion und entsprechende Titel.
Mit einem Marktanteil von 14% am gesamten Passagieraufkommen hat Wizz Air ihre Stellung als zweitstärkste Airline am EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg erneut verteidigt. Täglich besuchen je nach Wochentag rund zehn bis fünfzehn A320 und A321 aus der mittlerweile auf über 250 Flugzeuge angewachsene Flotte den EAP - mit etwas Glück auch spezielle Exemplare wie Flugzeug Nummer 250, die A321-271NX 9H-WMR der Tochter Wizz Air Malta.
Der Airbus A320-214 HB-IJL der Swiss war einst ein regelmässiger Besucher in Basel-Mulhouse - dies aber vor über 20 Jahren. Mittlerweile sind die Flugzeuge der Swiss nur noch selten dort anzutreffen. Grund für diesen Besuch war ein Fussballcharter für den FC Basel und dessen leider erfolglose Auswärtsreise nach Salzburg in der UEFA Europa League.
Rund drei Stunden Verspätung hat der Vormittagskurs OS123 von Austrian Airlines an diesem Tag. Und es kommt mit dem Airbus A321-211 OE-LBF auch eine Maschine zum Einsatz, die man ansonsten so gut wie nie in Basel-Mulhouse zu sehen bekommt. Gewöhnlich werden die Flüge zwischen Basel und Wien mit Embraer 195 durchgeführt. Im Sommerflugplan 2026 sind zudem gar Airbus A220-300 von Air Baltic für einen Teil dieser Flüge vorgesehen.
Nicht zum ersten Mal weilte die «605» der Hungarian Air Force in Zürich - nach einem kurzen Stopp flog die A319-112 wieder weiter nach einem powervollen Start auf RWY28.
