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An einem gewittrigen Spätnachmittag im Juli landet der Airbus A330-243 C-GUBH auf der Piste 23 des Toronto Pearson International Airport. Der Zweistrahler fliegt seit Januar 2018 für Air Transatz. Ausgeliefert wurde er ursprünglich im Oktober 2003 als A6-EAS an Emirates.

Air Astana verzeichnet deutlich mehr internationale Umsteiger zwischen Asien und Europa, die den Weg über Almaty dem Umsteigen in Abu Dhabi, Doha oder Dubai vorziehen. Zusammen mit ihrer Low Cost-Tochter FlyArystan betreibt Air Astana bereits 62 Flugzeuge, darunter auch moderne Airbus Neo wie die A320-271N P4-KBI, mittlerweile umregistriert auf EI-KBI. Bis 2030 soll die Flotte auf 85 Einheiten wachsen.

Sichuan Airlines übernahm den Airbus A330-243 B-6535 Ende Juli 2011 direkt ab Werk. Er ist eine von vier Exemplaren des Typs in der Flotte der südwestchinesischen Fluggesellschaft.

Ab Winterflugplan 2024/25 wieder täglich im Anflug auf Zürich: A350-941 B-LRG der Cathay Pacific.

Zur Cathay Pacific-Flotte von 30 Airbus A350-941 gehört auch die 2017 gebaute B-LRQ. Sie kommt neben den 18 Einheiten der grösseren Schwester, der A350-1041, sowohl auf Flügen nach Europa wie auch über den Pazifik zum Einsatz.

Auf dem Bild befand sich der Airbus A321-271NX D-AYAK auf einem Testflug von und nach Hamburg-Finkenwerder. Keine zehn Tage später wurde er als VT-IUD an IndiGo ausgeliefert. Im August 2025 wurde bekannt, dass der Airbus nach nur etwas mehr als sechs Jahren als Ersatzteilspender zerlegt wird.

Von einst 24 Airbus A330-300 hat Lufthansa 17 Einheiten bereits innerhalb der Gruppe an Tochter- und Partner-Airlines weitergegeben. Die A330-343 D-AIKB, die hier für die Aerodynamik verbessernde «Shark Skin»-Folien wirbt, fliegt mittlerweile für die Urlaubstochter Discover Airlines.

Auch der mit einer First-Class ausgestattete Airbus A340-642 D-AIHH wurde von Lufthansa nach Ende der Covid-19-Pandemie aus dem Dornröschenschlaf geholt, um die verspätete Auslieferung neuer Langstreckenflugzeuge zu überbrücken.

Neu auch nach Seattle unterwegs: A350-941 D-AIXI der Lufthansa.

Der Airbus A320-214 D-AIZD steht seit seiner Übernahme Mitte Februar 2010 bei Lufthansa im Einsatz. Relativ früh wurde er bereits mit dem neuen Erscheinungsbild des deutschen Flagcarriers versehen.

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