Bereits mehr als ein Dutzend Airbus A320neo sind von der Konzernmutter Lufthansa an die Regionaltochter Lufthansa City übergeben worden, darunter auch die A320-271N D-AIJM. Interessanterweise finden sich aber auch die ersten der aktuell erst in Auslieferung stehenden A320-251N mit dem Konkurrenztriebwerk LEAP von CFM International in der City-Flotte.

Anlässlich der Olympischen Winterspiele 2026 in Cortina d'Ampezzo und weiteren Austragungsorten in Norditalien erhielt die ITA Airways A320-216 EI-DSY die «Winter Games»-Sonderbemalung. Auch mehr als vier Monaten nach Ende der Wettkämpfe trägt sie die olympische Idee weiterhin durch Europa, zur grossen Freude von Liebhabern seltener Sonderbemalungen. 

Die koreanische Low-Cost-Airline T'Way Air hat die Frequenzen ihrer Flüge auf der Strecke zwischen Seoul und Frankfurt seit März 2026 auf drei bis vier wöchentliche Verbindungen reduziert, die ursprünglich tägliche Flüge vorsahen. Eingesetzt werden hierbei Airbus A330-223 wie die HL8708, die Frankfurt jeweils am späten Nachmittag verlassen.

Auf ihrem Airbus A320-271N JY-RAK wirbt Royal Jordanian Airlines im Grundschema ihrer eigenen Bemalung für das Airline-Bündnis One World, dem sie im April 2006 beigetreten ist. Beim Flugzeug handelt es sich um eine von gegenwärtig bereits vierzehn A320neo im Bestand des jordanischen Flagcarriers. Ergänzend übernimmt sie aktuell drei grössere A321neo, wovon zwei bereits Ende April 2026 ausgeliefert wurden. 

Bis vor Kurzem noch mehrheitlich in weiss unterwegs, hat der Airbus H145 LX-HHO nun eine Lackierung in den Hausfarben der Luxembourg Air Rescue erhalten. Die Neubemalung erfolgte im Rahmen eines Wartungsaufenthaltes in Karlsruhe.

Die Schneeleoparden sind wieder von der Leine. So ist der Airbus A320-232 OY-RUH von Danish Air Transport seit dem 9. Mai im Einsatz für Luxair, welche sich mit Ausfällen von gleich drei Maschinen aus der eigenen Flotte konfrontiert sah.

Wenige Minuten nach Sonnenuntergang traf die Boeing 737-8F2(SF) SU-SAW der ägyptischen Air Master aus Tripoli in Luxembourg ein. Die einst als TC-JGJ an Turkish Airlines ausgelieferte Boeing 737 verliess Luxembourg zwei Tage später auf einem mehr als sechsstündigen Flug direkt nach Lagos.

Aus Baku kommend sorgte die Motor Sich Antonov An-12BP UR-11819 am Pfingstsonntag Mittag für nostalgische Gefühle unter Flugzeugspottern und Neugier unter Flughafen-Besuchern. Der rüstige Oldie mit Baujahr 1966 verliess den Flughafen Kloten am darauffolgenden Dienstagabend und flog weiter via Vitoria (Spanien, Nightstop), Teneriffa Süd (Kanaren) und Sal (Kapverden, erneuter Nightstop) nach Natal (Brasilien), wo er schliesslich am Donnerstag früh Ortszeit nach rund 16:40 Stunden reiner Flugzeit eintraf. 

Bis zur vollständigen Inbetriebnahme aller Gates im neuen Terminal 3 am Frankfurter Flughafen diente das Vorfeld des neuen Abfertigungskomplexes als Langzeit-Parkfeld für Langstreckenjets, die am Rhein/Main-Airport einen Daystopp oder eine Übernachtung einlegen, wie hier vier auf ihre nächsten Einsätze wartende Condor A330neo sowie ein über das Wochenende geparkte DHL/European Air Transport Boeing 777-Frachter illustrieren. 

Wie ihre Schwester 9A-BWK ist auch die A319-112 9A-MUC zur Verstärkung der Condor-Flotte aus Beständen der Fly Air41 Airways angemietet und im Heck mit den blauen Streifen des «Sea»-Designs ausgestattet worden.