Die B-2432 der Suparna Airlines rollt nach der Landung auf der Polderbaan in Richtung Cargo-Bereich am Flughafen Amsterdam. Die B747-481(BDSF) hat schon eine bewegte Geschichte hinter sich - ausgeliefert wurde die mittlerweile 28-jährige Maschine an ANA im Jahre 1998. Von da ging es weiter zu Air Atlantic Icelandic und zu Yangtze River Express. Im Anschluss wurde die Maschine zu Suparna Airlines weitergegeben. Im Vergleich zur Bemalung von Yangtze River Express hat sich hierbei lediglich noch die Aufschrift verändert. 

Die C-FNND von Air Canada erreicht nach einem Direktflug aus Kanada die niederländische Hauptstadt Amsterdam. Air Canada betreibt eine sehr vielfälltige Flotte, bestehend unter anderem aus 25 Maschinen des Types Boeing B777. Die B777-233LR ist eine von sechs Maschinen der kleineren B777-Variante in der Flotte von Air Canada. 

Amsterdam-Schiphol ist immer für Frachter gut - mit einem jährlichen Frachtaufkommen von rund 1.5 Millionen Tonnen ist AMS im europäischen Vergleich der viertgrösste Flughafen, nur London-Heathrow, Frankfurt und Paris-CDG haben noch mehr Frachtaufkommen. DHL Aviation ist unter anderen mit A300B4-622RF in der niederländischen Hauptstadt anzutreffen. Die bald 24-jährige D-AEAB rollt hier an einem frühlingshaften Vormittag von der Polderbaan zum Flughafengelände. 

Seit dem 1. Oktober 2015 befördert die PH-TFK Passagiere in die Welt. Die Boeing 787-8 mit Baunummer 182 wurde an Arke ausgeliefert. Arke ist in der Zwischenzeit verschwunden, die Fluggesellschaft heisst seit Oktober 2015 TUIfly Netherlands. 

Neben den 4 Boeing 787-8 besitzt die TUIfly Netherlands auch sechs Maschinen des Types Boeing 737 MAX 8, wobei die PH-TFN die älteste Maschine dieses Types in der Flotte ist. 

Die Embraer 190 von German Airways sind immer wieder für eine Sonderbemalung gut - so machte die D-APRI hier im Jahre 2023 Werbung für die "Leysieffer Chocolaterie" mit einer geschmacksvollen Bemalung. In der Zwischenzeit wurden die Pralinen wieder entfernt. Spannend ist auch die Geschichte der Maschine, welche als HB-JQF bei Baboo unterwegs war, ehe es nach Brasilien zu TRIP Linhas Aéreas und Azul ging. Zurück in Europa ging die Geschichte bei BA Cityflyer und British Airways weiter, ehe sie im September 2022 zu German Airways kam, wo sie immer wieder auch für KLM Cityhopper eingesetzt wurde, was zeitweise sogar mit einem Sticker am Rumpf gezeigt wurde. 

Die PH-CKC der KLM Cargo beschleunigt auf der Polderbaan in Amsterdam - ein gewohntes Bild, verbrache die Boeing 747-406 doch schon ihr ganzes Leben im niederländischen Register. Ausgeliefert wurde die Maschine im Februar 2004 mit dem Taufname "Oranje" - niederländisch für "Orange", was häufig in Verbindung mit der Fussballnationalmannschaft und deren fanatischen Fangemeinde der Niederlande gebracht wird. 

Mit Stand Mai 2026 betreibt Icelandair vier Boeing 767. Die TF-ISW hingegen gehört nicht mehr zur Flotte der Isländer. Die knapp 29-jährige Boeing 767-319ER wurde ursprünglich an Air New Zealand ausgeliefert und stiess knappe 19 Jahre später zu Icelandair, wo sie nochmals fast zehn Jahre Wind unter den Flügeln spürte.

In schönem Abendlicht verlässt die B767-316ER(BCF) von LATAM Cargo Colombia Amsterdam via Polderbaan in Richtung Frankfurt. Die N538LA ist eine von 11 Maschinen des Types B767-300F in der Flotte von LATAM Cargo Colombia. 

Auf regionalen Verbindungen und für die Strecken nach Europa nutzt Air Sénégal bislang Flugzeuge der A320-Familie, wie die A321-211 6V-AMC.