Für eine Airshow im ägyptischen El Alamein wirbt die Boeing 737-866 von Egypt Air mit einem Sticker unter dem Cockpit. Vom 3. bis 5. September 2024 werden militärische und zivile Luftfahrzeuge rund 240 nordwestlich von Kairo am Boden und in der Luft zu sehen sein.
Der Airbus A350-941 SE-RSC ist einer von ursprünglich sechs Exemplaren dieses Typs bei SAS und befindet sich seit März 2020 mit einem längeren Unterbruch im Einsatz vor allem ab Kopenhagen auf den Langstrecken.
Der Bombardier CRJ-900LR ES-ACJ von Xfly ist seit Juli 2021 für SAS unterwegs und entweder in Kopenhagen oder wie im Bild in Stockholm stationiert. Davor war er für LOT im Einsatz, war aber ursprünglich als LN-RNL (später OY-KFM) an SAS ausgeliefert worden.
Nach der Landung auf der Piste 01L in Stockholm-Arlanda macht sich der Airbus A320-214 SE-RGG von Braathens International Airways auf den Weg zum Terminal 2, wo sich sein Aussenstandplatz befindet. Die A319 und A320 sollen nun bis Ende 2026 ausgeflottet werden.
Rote Nase - blaues Heck. Die Boeing 737-8 MAX SE-RTD von Norwegian Air Sweden AOC ist eine von mehreren Maschinen mit einem blauen Heck, das die Partnerschaft mit dem UNO-Kinderhilfswerk UNICEF betont. Sie ist hier bei der Ankunft in Stockholm-Arlanda auf der Piste 19L zu sehen.
80 Jahre Luftfahrt in Island feierte Icelandair ab 2017 standesgemäss mit der Boeing 757-256 TF-FIR in einer spektakulären Bemalung, die den Vulkan Vatnajökull und seine Umgebung zeigte. Im September 2025 wurde sie nach Kansas City überflogen und seither zumindest teilweise in Einzelteile zerlegt.
Nach einem kurzen Flug aus Örebro und der Landung auf der Piste 19L rollt die Boeing 737-86N(BCF) F-HIQH von ASL Airlines France in den Farben von Fedex zum Frachtterminal in Stockholm-Arlanda.
Der Airbus A321-211 OH-LZE gehört mit Baujahr 2003 zu den älteren Flugzeugen seiner Art in der Flotte von Finnair. Flüge über die Ostsee nach Stockholm-Arlanda gehören für diesen Teil der Flotte zum täglichen Brot.
Aus zweiter Hand stammt die Boeing 737-8 MAX TF-ICH der Icelandair. Bevor sie die grüne Version der aktuellen Bemalung der Icelandair erhielt, war sie als EI-FYG und später SE-RYG bei Norwegian Air International und Norwegian Air Sweden registriert. Bei Letzterer gelangte sie jedoch gar nicht mehr zum Einsatz und war insgesamt von März 2019 bis März 2022 in Helsinki, Lleida und zuletzt Marana abgestellt. Sie ist hier bei der Ankunft auf der Piste 19L in Stockholm-Arlanda zu sehen.
In ihrem roten Anstrich hob sich Play gerade im dicht bewaldeten Skandinavien bestens vom Hintergrund ab. Hier befindet sich der Airbus A320-251N TF-PPA im Anflug auf die Piste 19L in Stockholm-Arlanda.
