Der Emirat Katar tritt als Sponsor der Formel 1 auf - da darf eine Werbebemalung auf einer Boeing 777-3DZER von Qatar Airways natürlich nicht fehlen. Früh morgens trifft die seit November 2025 entsprechend bemalte A7-BEG auf dem Kurs QR119 aus Doha in London-Heathrow ein, einem von täglich sechs Flügen zwischen den beiden Oneworld-Hubs.

Mit fast 74 Metern Länge ist der Airbus A350-1041 die längste Version des A350, im Einsatz unter anderem bei Qatar Airways. Hier ist die im Dezember 2018 ausgelieferte A7-ANF im Anflug auf die Piste 27L in Heathrow zu sehen, auf einem der zahlreichen täglichen Flüge aus Doha.

Bis zu vier Flüge pro Tag führt Qatar Airways zwischen Manchester und ihrem Hub in Doha durch. Im Winter 2025/26 gelangen dabei auf dem Nachmittagskurs ab Manchester Airbus A350-1041 wie hier die A7-AOD zum Einsatz. Sie bieten in einer Zwei-Klassen-Bestuhlung bis zu 395 Passagieren Platz.

Am Flughafen Zürich haben sich Angebot und Nachfrage nach Flugreisen 2024 weitgehend vom Einbruch im Zuge der Pandemie erholt und wieder 99% der Zahlen von 2019 erreicht. Sowohl für das Kurz- wie auch das Langstreckengeschäft, hier stellvertretend die Boeing 777-2D7LR der Qatar Airways bei der Ankunft am frühen Nachmittag, wird bereits ein weiteres Wachstum auf neue Rekordwerte erwartet.

Mit Qatar Airways hat der Flughafen Luxemburg-Findel einen langjährigen Fracht-Kunden, der seit 13 Jahren eine regelmässige Linienverbindung anbot, an die Konkurrenz in Liège/Lüttich verloren. Eingesetzt wurden jeweils Frachter des Typs Boeing 777F wie die A7-BFQ, die seit Juli 2019 zur Flotte der Qatar gehört.