Rund acht Monate alt war der Airbus A330-243 N281AY von US Airways bei dieser Aufnahme am nördlichen Pisten-Paar in Paris-CDG. Bei Ostwind rollt die Maschine in Richtung Piste 09R, zum Start zurück in Richtung USA, vermutlich nach Philadelphia oder Charlotte.

Leider ohne Titel präsentiert sich die Boeing 737-436 OK-WGX der CSA Czech Airlines auf dem Rollweg nahe dem damaligen Terminal 3 in Paris-CDG. Sie erhielt später das Design von CSA Holidays und ging 2012 als EC-LTC an Calima Aviacion in Spanien über. Im Mai 2015 kam sie als 9H-ZAZ zur spanisch-maltesischen Neugründung Air Horizont, deren Flotte seither auf fünf Boeing 737-400 angewachsen ist.

Die Boeing 767-33A/ER N582HA sollte insgesamt für 18 Jahre bei Hawaiian im Einsatz verbleiben, und wurde im Laufe dieser Zeit auch mit Winglets nachgerüstet. Nach ihrem Ausscheiden gelangte sie als UR-AZK zu Azur Air Ukraine; seit der russischen Angriffe im Februar 2022 ist sie in Kiev-Borispol abgestellt.

Als Einsatzbasis der JetBlue Embraer 190 diente der Hub am Flughafen New York-JFK. In einer frühen Bemalungsvariante mit kleinen Titeln rollt die soeben gelandete N267JB «Bluesmobile» zu ihrem Gate.

Im Erscheinungsbild ihrer letzten Einsatzjahre landet die mit zusätzlichen Stickern zum Firmenjubiläum der Betreiberin versehene Avro RJ85 D-AVRQ auf der Zürcher Piste 28. Der Verweis auf 50 Jahre CityLine verweist auf die Gründung der OLT Ostfriesische Lufttransport im November 1958, die 1974 zur DLT und 1992 zu Lufthansa CityLine wurde

In Zürich waren die Boeing 767 der Air Canada bis zur Einführung der Boeing 787 regelmässig zu sehen. Die Boeing 767-375ER C-GLCA stiess im März 2001 mit der Fusion von Air Canada und Canadian Airlines International zur Flotte des Nationalcarriers. Nun soll sie im Frühjahr 2025 als eine von zwei Boeing 767 in den Passagierdienst bei Air Canada zurückkehren und auf ausgewählten Strecken im Inland, in die Karibik und nach Las Vegas eingesetzt werden.

HB-IHY, Airbus A320-214, Erstflug am 17.12.98 als F-WWIY, ausgeliefert an Edelweiss am 11.2.99 als HB-IHY, im Einsatz, voraussichtliche Ausflottung 2026.

Die Boeing 737-330 der Lufthansa, hier die D-ABEM «Eberswalde», waren mehrheitlich im 1989 eingeführten weiss/grauen Design anzutreffen, das während 30 Jahre das Erscheinungsbild des deutschen Flagcarriers prägte.

Im Anflug auf die Piste 25L in Frankfurt zeigt sich die Boeing 767-330ER der Condor - damals mit frisch montierten Winglets. Condor war eine der ersten Airlines, die ihre Boeing 767-300ER mit den treibstoffsparenden Winglets versehen liess.

Ab 2002 wurden die Boeing 757-330 der Condor wie hier die D-ABOH sukzessive von gelb-weiss auf blau-weiss umlackiert, was sich aber über mehrere Jahre hinziehen sollte. Noch lange bevor die gesamte Flotte im neuen Farbkleid erschien, wurde Thomas Cook als Marke in Deutschland aber wieder fallen gelassen. Stattdessen wurde wieder der in Deutschland bestens bekannte Name Condor verwendet.