Für die bevorstehende Sommersaison 2026 hat Condor ihre Flotte mit zwei Airbus A319-112 aus Beständen der Fly Air41 Airways verstärkt, die primär auf den Städteverbindungen ab Frankfurt nach Budapest, Eriwan und Hamburg zum Einsatz kommen. Sie tragen ein «abgespecktes» Design, bei dem die bunten Condor-Streifen immerhin das Heck zieren. Im Falle der 9A-BWK wurde die rote Farbe des «Passion»-Designs gewählt.

Seit August 2020 steht die ursprünglich von Garuda Indonesia bestellte, aber nicht übernommene A330neo mit Baunummer 1958 als D-ANRB bei Condor im Langstreckeneinsatz. Zusammen mit ihren Schwestern wird das im «Blue Sea»-Look fliegende Grossraumflugzeug im Sommer 2027 die Verbindung von Frankfurt nach Windhoek in Namibia wiederbeleben.

Bereits acht Boeing 737-8 MAX sind seit Sommer 2025 zur Flotte der Air Europa dazugestossen, darunter auch die im Oktober des selben Jahres ausgelieferte EC-OPY. Zwei weitere Bestellungen sind noch zur baldigen Auslieferung ausstehend.

MIAT Mongolian Airlines verkehrt im Sommerhalbjahr 2026 mindestens dreimal wöchentlich zwischen Ulan Bator und Frankfurt, während der Hauptreisezeit im Sommer werden die Flüge zwischen Juni und Oktober zeitweise auf bis zu sechs wöchentliche Verbindungen verdichtet. Dabei setzt sie abwechselnd ihre zwei von AerCap angemieteten Boeing 787-9 Dreamliner ein, die die passenden Kennzeichen EI-MGL (MGL = ICAO-Airlinecode der MIAT) und EI-UBN (UBN = IATA-Flughafencode von Ulan Bator) tragen.

Nach mehr als 14 Jahren im Dienst von easyJet Switzerland wird der Airbus A320-214 HB-JYA demnächst durch moderneres Fluggerät ersetzt. Ganz abgelaufen ist seine Zeit innerhalb des Konzerns indes nicht. Er wird als OE-INR zum EU-Ableger easyJet Europe verschoben, der seinen Geschäftssitz in Wien, seine grösste Basis jedoch in Mailand-Malpensa hat.

Die bulgarische ACMI-Spezialisitin Electra Airways fliegt seit Anfang April 2026 mit dem Airbus A320-214 LZ-EAH saisonal für Air Cairo. Im Gegensatz zu vielen ähnlichen saisonalen Flottenverstärkungen fällt sie dabei positiv auf, weil sie nicht in neutralem Weiss ohne Aufschriften, sondern in der vollen und auffälligen Bemalung der Leasinganbieterin unterwegs ist.

Nouvelair Tunisie modernisiert ihre Flotte langsam mit dem Airbus A320neo. Nachdem sie im Herbst 2024 bereits zwei A320-251N, darunter die TS-INL, in Dienst gestellt hat, ist im April 2026 mit der TS-INJ eine dritte Einheit dazugestossen. 

Vietnam Airlines hat zum 30. Jahrestag ihres Bestehens, der im Januar 2026 gefeiert werden konnte, bereits Ende 2025 die Boeing 787-9 VN-A898 mit der sogenannten «Chim Lac»-Bemalung versehen, die die Silhouette des aus der vietnamesichen Mythologie stammenden Lac-Vogels zeigt, der das erfolgreiche Erringen scheinbar unerreichbarer Ziele symbolisiert. 

Auf ihrer Embraer 195LR 4O-AOE wirbt Air Montenegro mit dem Slogan «28 by 28» für den angestrebten EU-Beitritt des Landes. Das Beitrittsverfahren des Balkanstaates ist nach seinem Start im Jahr 2012 derzeit noch im Gange, da zu mehreren Themengebieten die Verhandlungen noch nicht abgeschlossen werden konnten. Dennoch hegt das Land die Ambition, bis in zwei Jahren den Prozess abgeschlossen zu haben und als erstes der gegenwärtig acht kandidierenden Länder - neben Montenegro führen auch Albanien, Bosnien-Herzegowina, Georgien, Moldawien, Nord-Mazedonien, Serbien, die Türkei und die Ukraine mehr oder weniger weit gediehene Verhandlungen - der Union beitreten zu können.

Bereits mehr als ein Dutzend Airbus A320neo sind von der Konzernmutter Lufthansa an die Regionaltochter Lufthansa City übergeben worden, darunter auch die A320-271N D-AIJM. Interessanterweise finden sich aber auch die ersten der aktuell erst in Auslieferung stehenden A320-251N mit dem Konkurrenztriebwerk LEAP von CFM International in der City-Flotte.