Insgesamt 50 Boeing 737-8 MAX hat WestJet bestellt, welche bis Ende 2025 allesamt übernommen sein sollten. Die C-GFJD ist seit November 2023 Teil der Flotte der kanadischen Airline.

United Airlines nutzt ihre Boeing 737-8 MAX, hier die N17285, nicht nur innerhalb Nordamerikas, sondern führt mit dem Muster auch einige interkontinentale Flüge durch. Neu werden sie im Sommer 2025 etwa in Funchal auf Madeira und in Nuuk auf Grönland zu sehen sein.

Auf dem täglichen Linienflug aus Delhi setzt Air India Boeing 777-337ER wie die VT-ALU ein.

Carribean Airlines fliegt täglich mit Boeing 737-8 MAX wie der 9Y-CAL nach Toronto.

Noch in Swoop-Bemalung ist die Boeing 737-8CT C-FYPB bei der Konzernmutter WestJet im Einsatz.

Bei Air France steht eine Teilflotte von zehn Boeing 787-9 Dreamlinern im Langstrecken-Einsatz, darunter die 2019 ausgelieferte F-HRBH. Im Gegensatz zur KLM nutzt Air France aber keine der grösseren Boeing 787-10. Mit der F-HRBA wurde zudem eine ihrer Dreamliner Ende März 2026 als Reaktion auf die Krise in Nahost in Teruel geparkt. 

Die kanadische Sunwing Airlines mietet saisonal die Boeing 737-8Z9 OK-TVX von Smartwings.

Arajet fliegt mit zehn Boeing 737-8 MAX wie der HI-1082 ab der Dominikanischen Republik zu 30 Destinationen.

Die kanadische Flair Airlines betreibt insgesamt 18 B737-8 MAX. Der C-FLQO ist anhand der Bemalung auf den Winglets gut anzumerken, dass sie ursprünglich an Smartwings hätte ausgeliefert werden sollen, die Übernahme der als OK-SWL geplanten Maschine aber wieder strich.

Schon das zweite Jahr hintereinander mietete Sunwing Airlines von TUI Airways die B737-8K5 G-TAWK von November bis April ein und registrierte sie temporär als C-FLWK.