HB-IHY, Airbus A320-214, Erstflug am 17.12.98 als F-WWIY, ausgeliefert an Edelweiss am 11.2.99 als HB-IHY, im Einsatz, voraussichtliche Ausflottung 2026.

Noch bis Ende Sommerflugplan 2026 sollen die letzten vier Airbus A340-642 der Lufthansa im Einsatz bleiben. Zu diesem Quartett zählt auch die hier auf der Startbahn West (Piste 18) in Frankfurt abgebildete D-AIHW, die wie viele weitere Maschinen dieser Serie nie einen Taufnamen trug.

Im Jahr 2008 wurde EasyJet für kurze Zeit zur Betreiberin des Airbus A321ceo. Sie übernahm insgesamt acht überzählig gewordene A321-231 von der GB Airways, als diese komplett in British Airways integriert wurde. In Hybridfarben flogen sie teilweise während knapp zweier Jahre bei EasyJet, bevor sie an verschiedene weitere Airlines veräussert wurde. Die G-TTID etwa gelangte anschliessend zu Windrose Aviation in der Ukraine.

Ursprünglich im April 1997 an Canada 3000 ausgeliefert und dazwischen auch noch bei Skyservice Airlines im Einsatz, kam der Airbus A320-212 9A-CTM im April 2005 zu Croatia Airlines. Etwas mehr als fünf Jahre später wurde er an die afghanische Safi Airways veräussert, welche ihn dreieinhalb Jahre lang als YA-TTC betrieb. Zuletzt stand er als UR-CME bei YanAir in der Ukraine im Einsatz, im Januar 2016 wurde er jedoch in Vinnitsa abgestellt und im Herbst 2019 aus dem ukrainischen Register gelöscht.

Schnell musste es wohl gehen, als dieser Airbus A321-231 im Frühling 2008 zur Flotte von Monarch Airlines stiess. Entsprechend gelangte er als G-OZBR in Grossbritannien registriert, aber immer noch in den Grundfarben von Spirit Airlines in den Einsatz, wo er von Oktober 2004 bis Oktober 2007 als N586NK unterwegs war. Monarch stellte den Betrieb im Oktober 2017 ein - Spirit erlitt im Mai 2026 dasselbe Schicksal.

Knapp ein halbes Jahr alt war der Airbus A319-111 G-EZDB von easyJet bei dieser Aufnahme im Anflug auf die Piste 25R (heute 24R) in Barcelona El Prat. Nach dem Brexit wurde die Maschine zu easyJet Europe transferiert und neu als OE-LQI in Österreich eingetragen.

Im Sommer 2008 war die Besucherterrasse neben dem Flughafenbahnhof in Düsseldorf noch täglich geöffnet. Von dort aus gelang diese Aufnahme des Airbus A321-211 D-ALSD der LTU, der zuvor auf der Piste 05L gelandet war und nun zu seinem Standplatz rollt.

Die A319-132 N515NK wurde im Februar 2006 von Spirit Airlines werksneu übernommen. Von Dezember 2008 bis Oktober 2012 gab sie ein knapp vierjähriges Gastspiel bei der damaligen italienischen Billigfluggesellschaft Windjet. Im Januar 2024 wurde sie nach 18 Betriebsjahren ausgemustert und nach Coolidge / Arizona überflogen.

Zwei Airbus A321-211 betrieb CSA Czech Airlines von 2005 bis 2013, hier die OK-CEC bei einem Einsatz zur EURO 2008 in Basel.

Als erste Maschine ihres Typs flottete CSA die A320-214 OK-GEA im März 2005 ein. Zweieinhalb Jahre später erhielt sie die neu eingeführte Bemalung.