Auf den «China-Päckli»-Flügen asiatischer Online-Händler kamen innerhalb weniger Tage erstmals die beiden Boeing 767-300-Frachter der georgischen Camex Airlines ab Urumqi via Tiflis nach Basel zum Einsatz. Die Boeing 767-323ER/F 4L-CME wurde 2017 aus dem ehemaligen American Airlines Passagier-Jet N382AN zum Frachter umgebaut. Sie stand zunächst bei Aloha Cargo und Northern Air Cargo im Dienst, bevor sie im November 2024 zu Camex gelangte. Auch ihre Schwester 4L-CMC hat eine ähnliche Laufbahn hinter sich.

Wizz Air landet immer öfter am EuroAirport. Alleine zu den im Winter 2026/27 neuen und wiederaufgenommenen Zielen Jerewan, Poznan, Pristina und Varna fügt sie ihrem Angebot bis zu 15 zusätzliche Rotationen pro Woche hinzu. Eingesetzt werden alle Muster der A320-Familie, die Wizz Air betreibt, so auch die klassischen A320-232 wie die HA-LYK.

Die gemäss FAA-Datenbank immer noch auf den Hersteller Gulfstream Aerospace eingetragene Gulfstream 700 N724GD, die seit dem 7. Juni 2026 zum Innenausbau am EuroAirport weilt, führte in ihrer auffälligen Bemalung, die Assoziationen zum zwischen 1994 und 2017 gebräuchlichen Logo des Formel 1-Rennsports weckt, jüngst einen herbstlichen Testflug durch.

Die Boeing 737-85F TC-MGR stiess im März 2024 aus Beständen der südafrianischen Mango zur Flotte der Mavi Gök Airlines. Aktuell steht sie in den vollen Farben für Air Anka im Einsatz und kommt so auch auf den Zusatzflügen während der Spitzentage der Herbstferienzeit zum Einsatz.

Auf dem sonntäglichen Positionierungsflug an den EuroAirport präsentiert sich die ATR 72-212F SP-SPD der Sprint Air ausnahmsweise bei idealen Lichtverhältnissen. Der 1995 gebaute Commuter hat eine lange Karriere bei der Delta Air Lines-Zubringerin ASA Atlantic Southeast Airlines (1995-2008), Aer Arann/Aer Lingus Regional (2009-2013) und CSA Czech Airlines (2013-2015) hinter sich. Anschliessend wurde er für ASL Airlines Ireland zum Frachter umgebaut und 2016 zu Sprint Air transferiert.

Auf einem Subcharter für Nile Air besuchte am frühen Sonntag Morgen der Airbus A320-232 SU-SKE der Sky Vision Airlines den EuroAirport. Der Airbus wurde 2008 werksneu an IndiGo ausgeliefert, was sich immer noch an seiner Grundbemalung erkennen lässt. Nach einem einjährigen Intermezzo bei Aero Nomad in Kirgistan steht er seit November 2024 in Diensten der 2023 in Kairo gegründeten ägyptischen Airline.

Im Dezember 2024 wurde die Bombardier Global 7500 N127W an die Regierung von Angola ausgeliefert. Bereits im Februar 2025 wurde der VIP-Jet, der durch Global Jet Aruba betrieben wird, als T7-ANG in das für Business-Jet Betreiber eingerichtete Register von San Marino eingetragen.

Ethiopian Airlines feiert aktuell das 80-jährige Jubiläum ihres Bestehens, wofür ihre Jets aktuell mit einem entsprechenden Sticker versehen wurden. Auf Anordnung des Kaisers Haile Sellassie und mit tatkräftiger Unterstützung durch TWA nahm sie im April 1946 mit fünf Douglas DC-3 den Linienbetrieb zwischen Addis Abeba und Asmara, Yemen, Djibouti, Khartoum and Kairo auf.

Da United Airlines - die «erst» seit 1929 nach dem Zusammenschluss von vier Postfluglinien unter diesem Namen auftritt - sich auf die im Juli 1926 gegründete Vorgängerin Varney Air Transport als ihren frühesten Ursprung beruft, feiert sie im laufenden Jahr ihr 100-jähriges Jubiläum. Hierzu hat die im Februar 2026 werksneu ausgelieferte Boeing 787-9 N61101 eine grosse passende Aufschrift erhalten. 

Für die notwendigen Triebwerkstests werden Flugzeuge aus dem Unterhalt bei den diversen Firmen am EuroAirport Basel-Mulhouse auch gelegentlich auf die Kompass-Fläche am Ende der Querpiste 07/25 gebracht. Hier ist der Airbus A330-243 5N-FGA der Luftwaffe Nigerias zu sehen, der früher als VP-CAC in diversen VVIP-Diensten unterwegs war.