Exotischer Besucher am Flughafen Zürich: Die Embraer 190 Lineage 1000 N227GV gehört zwar der Bank of Utah, wird aber durch die in der Geschäftsfliegerei tätige indonesische Airline Premiair (früher Ekspresair) betrieben. Beheimatet ist der Businessjet am Flughafen Halim Perdanakusuma (IATA: HLP), dem zweitgrössten Flughafen der Metropolregion Jakarta.

Nach 29 Jahren Einsatz bei Asiana Airlines wechselte die Boeing 747-48E/BDSF HL7421 im Sommer 2025 noch einmal den Besitzer, nachdem im Zusammenhang mit der Fusion von Korean Air und Asiana Airlines die Frachtabteilung Letzterer von Air Incheon übernommen wurde. Air Incheon änderte daraufhin auch den eigenen Namen und tritt nun als AirZeta auf. Die Flotte besteht aus 10 B747-400F, einer B767-300F und vier B737-800F. Während die B737-800 weiterhin in Air Incheon-Farben unterwegs sind, tragen die 747 und die einzelne 767 neutralisierte Bemalungen mit kleinen "Cargo"-Titeln.

Seit August 2025 steht der Airbus A320-232 TC-JTY als erste Maschine ihres Typs überhaupt in den Farben der Turkish Airlines-Tochter Ajet im Einsatz. Übernommen wurde er im Dezember 2024, nachdem er zuvor über 12 Jahre lang in asiatischen Gefilden für Tigerair Mandala, Tigerair Singapore, IndiGo und Scoot unterwegs war.

Insgesamt 108 Airbus A321neo soll Pegasus' Flotte dereinst umfassen. Der A321-251NX TC-RDM wurde im März 2024 übernommen und zeigt sich hier beim Start am späteren Vormittag auf Zürichs RWY28.

Ursprünglich im Februar 2011 an SpiceJet als VT-SGQ ausgeliefert, steht die Boeing 737-8GJ EC-OBK seit zwei Jahren bei Aeronova im Einsatz, welche sie für Air Europa unter dem Label Air Europa Express betreibt. Hier ist sie auf der Nachmittagsrotation im Landeanflug auf Zürichs Piste 14 zu sehen.

Der Airbus A320-231 (Baunummer 357!) YR-SEA von Star East Airlines kann in seinen 30 Einsatzjahren auf ein bewegtes Leben zurückblicken, war er doch im Luftfahrtregister von nicht weniger als sechs verschiedenen Nationen registriert. Ausgeliefert wurde er im April 1995 ursprünglich als G-BVYB an Caledonian Airways. Er besuchte etwas überraschend den Flughafen der Limmatstadt auf einem sonntagabendlichen Einzelcharter aus Hurghada und flog noch am selben Abend weiter nach München.

Qatar Amiri Flight setzt ihre in VIP-Konfiguration gehaltene Boeing 747-8KB A7-HHE sowie die Schwestermaschine -HHF in den aktuellen Farben des Flagcarriers Qatar Airways ein. Der Vierstrahler startet hier an einem sonnigen Spätnachmittag auf Malpensas Piste 35L.

Seit Anfang Mai 2025 verbindet Etihad Zürich und Abu Dhabi mit zwei täglichen Flügen. Meistens kommen dabei Boeing 787-9, vereinzelt auch mal die längere Variante 787-10, zum Einsatz. Der Besuch einer ihrer Boeing 777-300 in der Limmatstadt ist hingegen sehr selten. Die noch immer in der alten Bemalungsvariante gehaltene B777-3FX/ER A6-ETI kam am 22. Juni 2025 auf dem Morgenkurs zum Einsatz.

An einem sonnigen Morgen Ende Juni vollendet der A320-214 D-AICU von Condor den Frühkurs aus Frankfurt im Südanflug auf Zürichs Piste 34. Vor seiner Zeit beim deutschen Carrier stand er zwölfeinhalb Jahre bei Cebu Pacific in den Philippinen im Einsatz.

Völlig überraschend traf am Morgen des 22. Juni 2025 die Boeing 787-10 G-ZBLB in Zürich ein. Sie war von London-Heathrow nach Dubai unterwegs und bereits über Saudi-Arabien fast auf der Höhe von Medina, als sie den Flug abbrach und nach Europa umkehrte. Am Nachmittag positionierte der Dreamliner dann wieder zurück zu seiner Heimbasis in Heathrow.