Zu den zahlreichen seltenen und exotischen Business-Jets, die anlässlich eines WEF in die Schweiz fliegen, gehörte 2025 die Bombardier Global Express XRS VT-TUS eines indischen Besitzers.

Die Boeing 737-7AH (BBJ) N888TY wird formell von Ty Air mit Sitz in Delaware, USA, betrieben und als BizJet von der Firma Ty Toys Inc. mit Sitz nahe Chicago, Illinois, genutzt. Das von Ty Warner gegründete Unternehmen ist für seine bei Sammlern begehrten Plüschtiere der Serie «Beanie Babies» bekannt. Der Jet mit Baujahr 1999 war bereits wiederholt in Europa zu sehen, etwa anlässlich der Spielwarenmesse in Nürnberg, besuchte aber nun erstmals auch den Flughafen Zürich.

Die Boeing 737-7GV (BBJ) M-NWVM hat seit Herbst 2023 einen neuen Besitzer, nachdem sie zuvor vier Jahre lang am EuroAirport abgestellt war.

Die Boeing 737-7BF BBJ N737AG fliegt seit 1999 unter verschiedenen Kennzeichen für die FunAir Corporation (Miami).

Die Piper L18C LX-FAC gehörte in den sechziger Jahren der luxemburgischen Armee als Aufklärungsflugzeug, ist heute aber in Privatbesitz.

Die DeHavilland DH.89A Dragon Rapide wird vom Fliegermuseum Luttraum Süd in Neresheim betrieben. Sie wurde in Neuseeland von ehemaligen Swissair-Mitarbeitern in entsprechenden Farben restauriert.

Bei der vorgeflogenen PC-6 HB-FAN in Yeti-Farben handelt es sich um eine Hommage an das 1960 nach einer Notlandung im Himalaya abgeschriebene Originalflugzeug.

Die von SwissHeli unterhaltene Aerospatiale SA.319B Alouette III HB-XXM trägt die Bemalung der Schweizer Luftwaffe, bei welcher sie als V-208 ab 1964 im Dienst stand.

Seit Sommer 2024 besitzt der private Betreiber der Classic Formation, Hugo Mathys, mit der N150D eine zweite DC-3. Sie fliegt in den D-Day-Farben der US Luftwaffe.

Die auf Hochglanz polierte DC-3 N431HM der Classic Formation, die im historischem Swissair-Kleid der Vorkriegszeit fliegt, ist ein Hingucker, wo immer sie auftaucht.